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记者从中铁大桥勘测设计院建院60周年组织的铁路桥梁技术国际论坛上获悉,中国已开始研制时速超过500公里的超高速列车。
目前,中国铁路共投入运营“和谐号”高速列车共337组,研发、制造技术跃居国际领先水平。中国工程院院士、铁道部总工程师何华武在武汉发表演讲时介绍,继时速380公里的高速列车下线之后,中国正在研究时速400-500公里高速列车系统动力学。
今年9月28日,在沪杭高铁运行试验中,拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新一代高速列车动车组,最高时速达416.6公里,创世界运营铁路运行试验最高速度。目前,时速超过500公里的超高速列车也在加紧试验、研制之中。
据了解,截至今年9月底,中国高速铁路运营里程达7055公里,在建里程超过1万公里,已成为世界高铁系统技术最全、继承能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。
超越——中国昂首跨入高铁时代
时值金秋,天气转凉,安徽蚌埠京沪高铁施工现场依然热火朝天。负责施工的中国铁建十五局集团公司京沪指挥部指挥长习仲伟告诉记者,从山东枣庄到安徽蚌埠320公里京沪高铁先导段已经铺就,工人们正紧张进行风屏障、声屏障的架设工作。不久,中国制造的和谐号动车组将在京沪高铁再次跑出世界级的速度。
“十一五”期间,铁路系统以快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平为主线,全面加快实施《中长期铁路网规划》,高速铁路领先世界,高原铁路世界一流、重载铁路屡创世界奇迹。超越,一条条高铁在华夏大地上铺就;超越,一个个世界高铁时速纪录被中国人刷新。中国,昂首跨入了高铁时代。
回眸“十一五”:中国高铁从无到有领跑世界
9月28日,一列中国国产“和谐号”动车组在沪杭高铁无砟轨道上飞奔。中午11时40分,列车显示屏上跳出时速416.6公里的数字,中国人驾驶自己研制的新一代高速动车组跑出了世界第一速!
感慨于“中国速度”,美国总统奥巴马曾经在国情咨文中表示:“我们没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。”
5年来,中国铁路走完国际上40年高速铁路发展历程。《今日美国报》2月7日刊文,号召美国“向中国高铁学经验”。
中国高铁的经验之谈就是站在前人的肩膀上,吸收人类文明的先进科技成果,走引进消化吸收再创新道路。
根据国外经验,高速列车的研制一般需要花费20年时间。在中国铁路现有技术装备的基础上,如果完全依靠自主研发,要系统掌握时速200公里及以上动车组技术至少需要10至15年。