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天津北方网讯 10月28日电:根据每日运量统计数字,到2010年10月23日,天津机场的旅客吞吐量达到601.3万人次,首次突破了600万人次。按照今年客运量29.7%的平均增速,到年底,天津机场旅客吞吐量将会超过730万人次。
如果将100万人次看作是一个台阶,2010年,天津机场一下迈上了两个台阶。从2002年旅客吞吐量首次突破100万人次开始,天津机场结束了运输生产一直徘徊在百万人次以下的历史。2004年到2006年,旅客吞吐量以每年50万人次的速度增长;2007年到2009年,天津机场一年一个台阶,先后突破300万、400万、500万人次。“十一五”期间,天津机场旅客吞吐量的年均增幅达到27.7%,高于全民航平均水平近10个百分点。
从2010年10月31日到2011年3月26日,天津机场将执行2010年冬季至2011年春季航班计划。在这一航季,天津机场的航线及航班时刻与夏秋季相比有所调整。客运方面,奥凯航空将新开天津至包头的定期往返航线,机型为737-800飞机,班期为每周一、三、五、日。天津航空从11月16日开始将开通天津经停呼和浩特至乌兰巴托的定期往返航线,班期为每周二、六,机型为E190飞机。上海航空、国航分别增开天津—西安—天津和天津—三亚—天津航线,每周7班,使用B738机型执飞。另有航空公司计划在本航季期间投放新的运力,增加航线航班。
货运方面,德国汉莎货运航空公司计划从2010年11月1日开始,由原来每周执行2班法兰克福-克拉斯诺亚斯克-天津航线,调整为法兰克福-大阪-天津-克拉斯诺亚斯克-法兰克福,及法兰克福-东京-天津-克拉斯诺亚斯克-法兰克福两条航线,每周增加至6班,机型为MD11全货机。这两条航线的运营将进一步增强天津机场货运网络的通达能力,汉莎货运航空公司也成为目前除日航、全日空之外,第三家承运日本航线货物的航空公司。
2010-2011冬春季,天津机场每周将执行航班1190班次,与去年同期相比,每周增加约152个进出港航班;国内通航城市(不含港澳台)39个,与去年相比增加4个,国际通航城市(含港澳台)14个,与去年同期持平。包头是继呼和浩特、鄂尔多斯、海拉尔、赤峰之后,新增的又一内蒙古自治区通航城市。由于季节性、市场等因素,航空公司在这一航季停飞了到南通、桂林、张家界、海拉尔4个城市的航班。
2011年,天津机场将在现有航线网络结构的基础上继续努力,争取开通至北美的货运航线,并对东北亚和欧洲的客货运航点做进一步扩展;国内客运方面则争取开通未通航的几个省会级城市航线,并根据客流量对现有航线进行加密,实现天津机场客货运量的进一步增长。(王琦张虎陈楠)