本报讯(记者李季)近日，刚刚通过的车船税法草案开始向社会征求意见。草案将对现行车船税根据车型排量进行调整，划定七档征税标准，每年的车船税征收标准从60元至5400元。其中，1.0L及以下的车型征税额标准为60元至360元，比原标准降低，1.6L排量以上的车型将阶梯式上调。

　　据了解，车船税草案原则是“扬小抑大”，与现行360元至660元的税额幅度相比有较大提高。其中，排量在1.0L及以下车辆降低，大排量乘用车车船税大幅增加。新的调整方案为：1.0L及以下排量的车型征税额为60元至360元；1.0L至1.6L(含)排量车船税征收标准为360元至660元，1.6L至2.0L(含)排量车船税征收标准为660元至960元；2.0L至2.5L(含)排量的征收960元至1620元；2.5L至3.0L(含)排量的征收1620元至2460元，3.0L至4.0L(含)排量车船税征收2460元至3600元；4.0L排量以上的征收3600元至5400元。

　　由于车船税征收的细则还没有出台，但草案已经明确，消费者要购买1.6L以上的车型，每年要比现在多付出一大笔税金。对于目前国家鼓励发展的1.6L(含)及以下车型，则没有提高征税标准或降低了标准。目前，我国1.6L及以下的小排量车占目前乘用车市场的58%。

　　对于此次车船税的上调，市场分析说法不一。有厂商表示，当初大排量车消费税提高之后，只是一时起到了减缓消费的作用，但并没从根本上遏制大排量车购买。此次提升车船税对大排量车遏制力也不会太大。本市一家主要销售经济型车专卖店的总经理分析，国家这么支持小排量车消费，新车船税实施后，有望刺激1.6L以下小排量车的消费。