本报讯(记者于海珍摄影记者傅桂钢)从有关部门获悉，11月1日17时30分，“海河1号”盾构机顺利完成地铁2号线东南角站至建国道站盾构区间右线穿越海河的任务，共历时8天，成为本市首条穿越海河的地铁线路。

　　“海河1号”盾构机在深度达23米的基坑内作业，隧道内壁由多块弧形的水泥管片拼装而成。“河底隧道”呈环形，隧道外径为6.2米，内径为5.5米。地铁2号线的“河底隧道”分为双向左右两线，已经顺利挖掘到海河对面的为右线隧道，右线成功穿越海河后，左线也将穿越海河。“海河1号”盾构机平均每天向前推进8至10环，每环1.2米，即平均以日行10米的速度穿越海河，“海河1号”成功完成穿越海河的任务只用了8天时间，比预计的10天提早了2天。

　　据介绍，由于海河盾构穿越处海河河底土质较差，河底段覆土最薄处仅有7米，同时受进步桥桩基、海河护岸桩等影响，施工难度极大。为保证安全穿越海河，施工单位通过仪器控制隧道线形、盾构机掘进姿态、掘进速度、掘进参数、注浆压力等措施克服土质问题，保证施工的顺利进行。作为本市快速轨道交通网中的东西骨干线路，预计地铁2号线竣工试运行时间为2011年6月。