天津北方网讯 “现在坐公交车比以前方便多了，特别是518路乘坐特别舒适，而且候车时间也短，遇到人多的时候，我宁愿多等一两趟，也要坐这路公交车。”昨日上午，市民韩女士对记者说，以前一些公交线路经常“绕圈子”，本来只需20多分钟的直线路程，竟需近1个小时才能到达，让她感觉十分无奈。而518路的开通解决了开发区和塘沽之间缺少公交线路的问题，再也不用像以前那样绕很多冤枉路了。

　　记者在采访中了解到，今年新区加大了对城市公共交通的投入，除了开通新区核心区首条公交环线518路外，还相继开通与提升改造了513路、519路、130路、132路、459路、102路等公交线路，并新建中途站133对，有效改善了新区市民的出行条件。滨海新区建交局相关负责人介绍说，为了有效串联滨海新区核心功能区间的各个公交线路，实现零换乘，新区相继开通与提升改造新区7条公交线路，整合各功能区间的联系，把滨海高新区、东疆保税港区、中心渔港等新区功能区串联起来，使新区主要居住区实现了公交全覆盖，促进滨海新区公共交通的一体化发展。

　　同时，新区公交公司实施了公共自行车租赁的新举措，建设了12处公共自行车租赁站点，实现了新区公交客运、轨道交通的有效接驳和“零”换乘。此外，新区还进一步提升了公交服务水平，部分公交线路取消了“大包”运营机制，统一了服装、标识以及运营服务管理标准，建立了严格的奖惩制度。

　　据悉，下一步新区将继续深化公交资源整合，计划新开9条公交线路，投入200部新型环保车辆，建设6座公交首末站、67对中途站，建成港城大道BRT公交示范段。(记者路熙娜)