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最近几天,北京车市开始不断传出明年可能会用拍卖牌照的方式来限制汽车总量的“风声”。据记者从北京市交通委相关负责人处了解到,明年北京肯定会加大对交通的治理力度,但类似上海的牌照拍卖肯定不会采用。(11月3日《北京青年报》
笔者确实在网上看到这个“神”帖,一二三四五说得有鼻子有眼。在这个信息爆炸的时代,各种亦真亦假的消息传播速度之快让人难以想象,而网络谣言所带来的影响也不容小觑。这一次关于“北京拍卖车牌”的传言威力已然显现──不少消费者担心明年买车付出的成本比今年高,已经开始提前买车。而年底爆发的购车潮,也使得不少汽车零售商选择开始增加订货量。
究竟是怎样的传言刺激到了购车人那根敏感的神经?“北京市将效仿上海从明年起每月限额拍新车牌,总量控制在每年十万;只有拥有北京市户口的居民才能在北京市上牌且只能上一台车还必须有房产;今后凡在北京上牌的新车,车主必须自己拥有带产权的车位……该计划有望在年底实施,想买车的朋友抓紧了。”看到“谣言”中这些近乎苛刻的所谓购车条件,不免让人有些紧张。
对于与民生息息相关、民众十分关注的话题,此次北京市交通委反应迅速,及时站出来辟谣,这种态度无疑值得赞赏。因为“谣言止于智者”,而“谣言更止于权威”。作为社会的管理者,政府手中掌握着大量十分可靠的社会信息资源。当虚假信息出来搅局扰乱市场的时候,政府权威部门正应当第一时间发布权威、全面的信息,能让公众做出正确理性的判断。
信息混沌,特别是谣言对市场的危害是不言而喻的,楼市迷局就是力证之一。各种利益集团为了实现自身利益最大化,不断放出信息烟雾弹,使得购房者无所适从,也使得房价在信息的左右摇摆中不断创出新高,最终为此埋单的还是无奈的房奴。回到“北京可能拍卖车牌”这个传言上,谣言产生的背后,是否会像楼市那样有人为了私利,为了炒热汽车销售而故意散布虚假消息,以期乱中渔利?建议有关部门适当介入,若查有实据,应依法依规严肃处理。因为我们纵可言论自由,但也绝非是鼓励胡说八道、造谣搅局。
当然,无风不起浪,谣言之所以产生并能“发力”,以至于影响到一些市民的购车心态,还是因为北京交通确实越来越堵这一“基础”。这也提醒有关部门加紧研究对策,如何让“首堵”就快“解堵”,各界人士也都在献计献策,但无论什么“妙计”,其实都离不开“疏堵”两字。在“堵”方面,管理者不应该图省事而采取僵化、一刀切的简单办法,而应该广纳民意,制定更加科学人性化的政策。其实,除了通过公车改革减少公车上路,管理者应把更多的精力放在“疏”上,在公共交通上大做文章,提供准点、快捷、舒适的公共交通,让人们不至于在公交车上挤掉了尊严,让更多的上班一族自愿自动放弃开私家车上下班。只有多管齐下,让北京的路不再这么堵,类似这种“拍卖车牌”的谣言才不会再来。刘晶瑶(新华每日电讯评论员)