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遍及中国中部地区的制造业繁荣可通过上海长江码头夜晚繁忙的景象反映出来,工人们不停地卸下汽车零部件、罐装食品和建筑材料。“船太多了,几乎找不到地方停靠。”重庆一家运输公司的一名经理说,“业务增长太快,有时不得不半夜起床冲到码头以确保我们的货船找到泊位。”
中国制造商正把工厂转移到内地,以期从低于沿海地区的工资水平和政府经济刺激措施中获益。这使得亚洲这条最长河流出现拥堵。中国河流运输业务中80%通过长江。该河道2009年运输货物量达13.4亿吨,是2000年的3倍多。在武汉河段,每天有17艘集装箱货轮停靠,10年前只有3艘。“过去没有大量货物需要运输”,一家国际运输公司的负责人说,“如今随着制造业向中西部转移,长江一派繁荣,到处都是船。”
从现在到2020年,中国将投资430亿元建造和升级长江沿岸港口设施并加深河床。到2020年,长江运输量将提高到60亿吨。▲(作者郑永嘉,陈一译)