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天津北方网讯 今年8月份,西北半环完工全线贯通,标志着天津市的“第四环”真正开始发挥作用。为了满足快速路设施的行政管理与高标准养护维护需求,日前天津市道路桥梁管理处成立了快速路管理所,将对东南半环、西北半环等快速路进行专业化的路政管理。昨日,记者来到刚刚成立的快速路管理所,就该所对快速路的监管职能等问题采访了相关负责人。
对快速路实施巡管监察天津市快速路系统由东南半环、西北半环、两横两纵(南横、北横、东纵、西纵)及其他放射线组成,东南半环、西北半环两个快速路环线组成快速路路网的骨架线路。开车选择走快速路,可以实现50分钟左右绕城一周,百姓出行更加便捷。
“快速路在天津市所处的地位十分重要,其管理要求也很高。快速路管理所成立后,我们将对快速路上的道路和桥梁进行专业化管理。”市道路桥梁管理处快速路管理所书记王励表示,“目前快速路上的16条道路、23座桥梁、35座人行天桥已经移交到快速路管理所进行路政管理,我们今后将对这些道路和桥梁设施实施巡管监查职能。”快速路巡查人员分为两类,一类负责快速路的病害巡查,另一类负责监管快速路上的违章行为。据介绍,天津市即将出台针对快速路路政管理的相关政策,对一系列损坏快速路的行为作出相关监管和治理规范。目前,该条例正在制定当中。
GPS定位错峰巡查病害市道路桥梁管理处快速路管理所将每天的巡查时间与交通高峰期错开。每日早上九点,巡查人员将驾驶巡查车从天津市各点位出发,巡查各自监管的快速路路段。
据介绍,天津市快速路上容易发生车辆撞损栏杆、井盖丢失等问题,近期已发生5起类似事故。“巡查人员发现病害以后,利用GPS手机进行现场定位并拍摄下病害图像,及时传送到所里,技术人员则立即对图像资料进行整理、分析、归纳,根据病害程度的不同,分为‘急况’和‘普通’两个等级,对于‘急况’病害,技术人员将在2个小时内处理,12个小时内修复。例如,巡查人员发现快速路上有井盖丢失的情况后,会首先在井盖丢失处放置安全设施,保障行车安全,然后立即通知井盖的所属单位,要求他们进行恢复。”市道路桥梁管理处快速路管理所副所长李民表示。
桥梁结构复杂养护难据了解,天津市快速路系统车流量大、车速快,很难断交施工,养护工作难度较大。“快速路桥梁结构比较复杂,具有斜拉桥、拱桥、钢结构桥等多种形态,因此在维护的技术上要求较高。另外,在普通道桥维护工作中,道路的维护和桥梁的维护是分别进行的,但快速路上的桥梁和道路往往融为一体,因此快速路上的道路和桥梁的维护工作是一起进行的。”王励告诉记者。
自动清洗车每周清洗为了保障快速路上设施的整洁,快速路管理所近期已经购入两辆自动清洗车,对快速路的隔音板、栏杆等设施进行每周一次的自动清洗.相比传统的清洁方式,自动清洗车更便捷,而且节省了人力。此外,针对快速路不能断交施工进行维护的特点,快速路管理所还购入了两辆综合维护养护车。据介绍,这种综合维护养护车可以停在快速路道桥的病害处,车内设有形如“微波炉”的加热装置,这种装置可以放置在路面坑洼处,将地面的沥青加热松散,并重新碾轧平整,占用道路面积小,不会影响到快速路上的交通秩序。(记者于海珍通讯员乔林摄影胡凌云)