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天津北方网讯:18米宽的路面拓宽成了40米,机非混行也改成了机非隔离,但提升改造后的红旗路至密云路段的长江道上,每天依旧拥堵,非机动车和行人照样在机动车道上随意穿行,原因就是道路两边的汽修点等待维修的汽车和4S店的新车,将非机动车道变成了“自留地”。
长江道与咸阳路交口附近有很多汽修店,距离这些汽修店不远处还有几家品牌汽车的4S店,昨天(11月18日)11:00左右,虽然已经过了高峰时段,但是这段路面还是出现了拥堵,路口处的汽车排起了长队,骑自行车和步行的人都在这些汽车长阵中穿梭,与此形成对照的却是道路两边的非机动车道上不见行人的踪影。直到走过去细看,才发现这条道路不仅自行车难以通过,哪怕是步行者都很难通过,因为不宽的路面上停满了汽车,一些车的轮胎被卸了下来,还有一些车机盖全都打开,维修的工人们就在路面上修起了汽车。
只能左闪右避才能通过非机动车道,所以行人干脆就放弃了这条原本属于自己的路,直接在机动车道上抢起了路。红旗路至密云路段的长江道,从今年6月份开始拓宽改造,一直到10月份才恢复通车,记者在现场对比改造前后的这段路面,发现不同之处是新拓宽改造的道路现在变成了双向六车道,而且还由原来的机非混行变成了机非隔离,而跟改造前相同的是,因为非机动车道也被占据,所以行人和机动车抢道的情况仍旧存在。
除了汽修店把非机动车道变成了汽修厂外,一些4S店也把非机动车道当成了停放新车的停车场,不过跟汽修店不同的是,这些4S店的新车停放还算整齐,非机动车道上还能给骑自行车的行人留下能够通过的窄路。仔细观察了这些汽修店后,发现一间小门脸房就是一家汽修店,这些店铺根本就没有维修车间,而且门脸房的大门跟非机动车道几乎没有距离,想要维修的汽车只能占据非机动车道。在一家汽修店门前,记者询问为什么不设置维修车间,得到的答复是没有足够的地方,另外租房子成本太高。他们表示原来在店门口有一些空地,但是现在变成了道路,为了修车就只能占非机动车道了。
从红旗路到密云路段的长江道大约有2公里长,记者发现沿街的汽修店和品牌汽车的4S店有不下30家,几乎每隔几米就会有一家这样的店,所以使得这新拓宽的2公里长的路面上,非机动车道几乎成了摆设。