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自总体规划被国务院批准之后,滨海新区对盐碱地和滩涂进行了综合整治,其中东疆保税港区等区域就是“围海造田”而来。
正因如此,缺水、绿化不足等现实问题,也考验着滨海新区节能减排、循环经济的发展之路。
以20倍的成本种树在滨海新区的空港经济区,一条宽一公里、长两公里的树林,将正破土动工的开发区与公路隔离开来,行走其中,颇有“小森林”的意味。这是空港经济区特地花巨资实施的绿化项目,绿化环境之外,还为经济区的员工提供一个野餐地点。
不仅如此,为更“亲近”绿色,他们还专门建造了一个恒温的温室,栽植了大量温带植物。所有这些努力,都是为了能随时见到“难得的绿色”。
在滨海新区,由于大片土地是盐碱地,因此植树成了最花钱的工程之一,一位工作人员说,在滨海新区种一棵树,要把土壤全部换成外地拉来的,而且不停地浇淡水。而淡水也是这里稀缺的资源之一。因此在滨海新区的盐碱地,种一棵树的成本可能是其他地方的20倍左右。
而今,滨海新区的马路两旁,已栽起了连排的绿树,在海风中改变着盐碱地的模样。
中新生态城“示范样板”2007年底,滨海新区又启动了另一项盐碱地上的绿色试验。由中国政府和新加坡政府联合签署的中新生态城项目,落户滨海新区。
在古老的蓟运河故道入海处,30余平方公里的土地上,1/3是废弃盐田、1/3是盐碱荒地、1/3是被污染水面。中新两国欲在此联手造出一片生态新城,并寄予其“探索未来城市可持续发展道路”的厚望。
“节水”、“绿色”、“环保”成为中新生态城建设的主要理念。
中新生态城率先在国内建成的首条生态道路,机动车道没有一个井盖,并采用了新型透水砖,实现雨水收集利用,路灯全部采用太阳能等新型能源。目前,以这条道路为样板,生态城正全力推进周边24公里道路的建设。
中新生态城为建筑工人建造的公寓,也全部采用太阳能供应热水和路灯照明,利用中水系统进行冲厕及浇花,并建设了雨水收集系统,使用地热进行采暖等。
作为水质性缺水的区域,中新生态城专门划定了5平方公里的生态保育区,对湿地、鸟类迁徙地等实施永久性保护,并将蓟运河故道围合的半岛区域作为生态城的绿色开敞核心,严格控制开发建设,以维护河道堤岸和河床的原生态。
据了解,中新生态城将用10年时间建成,近3年时间将建成290万平方米的生态居住区、75万平方米的公共建筑和40万平方米的产业园区,5年内将形成居住社区。
绿色产业形成“生态林”在这些探索之外,滨海新区还着力循环经济的发展,做好产业链的“绿化”。
据了解,滨海新区每年将设置1.87亿元专项节能资金,以促进资源节约型和环境友好型工业项目发展,形成支持节能的稳定资金渠道,加快经济发展方式的转变。
此外,针对绿色环保产业,滨海新区形成了从电动汽车配件到电动汽车整车,从膜处理到海水淡化,从风机电机到巨大的风叶等绿色产业集群,年产值已达300亿元,建成了互动、互联的产业“生态林”。
滨海新区科委主任黄亚楼表示,高新节能环保项目正在成为推动滨海新区产业升级,打造低碳高效经济的助推器。
此外,滨海新区还设立了全国第一家综合性排放权交易机构——天津排放权交易所,为其大力发展绿色金融、绿色服务提供了平台。
滨海新区副区长阳世昊表示,产业绿色、生态绿色是滨海新区的发展追求之一,滨海新区将从技术领域促进新能源结构优化与新能源利用,并推进建筑节能,实施低碳改造工程,积聚建筑节能企业等,并促进资源节约型和环境友好型工业项目发展。
谈及重庆两江新区,阳世昊认为,重庆正在推动的“森林重庆”,正是追求生态发展的体现,两江新区虽然与滨海新区肩负的探索使命不同,但科学发展的路径是相同的。相信重庆的两江新区也会在节能、低碳、绿色发展上,探索出不少经验来。(记者刘冰)