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天津北方网讯 12月25日电:记者昨天了解到,备受瞩目的首列津产地铁列车将于下周在北辰区下线,列车将用于明年开通的天津市地铁3号线。天津地铁车辆也将由此实现本地制造。近日,记者再次来到地铁机车即将的诞生地——南车天津产业园了解详情。
三号线列车 全部“本地造”
在南车产业园的主厂房里,一排排黄色的长廊就是地铁列车的组装平台。在平台的末端,五节地铁车厢并排停放在组装通道里,这就是第一批来到天津的地铁列车机车零件,也就是天津地铁三号线即将下线的津产机车。据工作人员介绍,这里可同时组装生产12节地铁车厢。而这个1万多平方米的厂房车间,将承担三号线总共27列,162节车厢的总装任务。
组装完的地铁列车,通过两个厂房之间水平移动的地面结构及抽屉式的厂房门水平移进对面的厂房进行涂漆等表面处理后,再回组装车间,进行检测和调试,车间门口,有两条轨道,直通到厂房外很远,这就是对完成组装的机车进行调试的调试轨道,调试验收完全合格后,机车将从调试轨道进入到专门的运输轨道上送达地铁三号线停车场。厂房东侧约50米外,有4条轨道从这里开端平行排列,一直向北延伸,工作人员告诉记者,这就是运输轨道,四条平行的运输轨道均长达6公里,从这里一直延伸到小淀——地铁三号线的停车场,负责地铁三号线机车的停车及修理。下周,首辆由天津南车组装的地铁列车就将从这里下线,通过运输轨道运送到地铁三号线停车场,真正实现天津地铁车辆的本地制造。
南车天津工业园 年收入将超百亿作为天津市今年170项重大项目之一的中国南车天津工业园项目今年4月份开工兴建,项目将投资30亿元以上,重点发展城市轨道交通车辆、新能源大客车、风力发电设备等新能源产业,建成后年销售收入将超百亿元。
中国南车股份有限公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。中国投入运营高速动车组中的70%来自中国南车。截至今年6月底,中国南车自主研制的时速350公里动车组已累计安全运行超过1500万公里。(郭晓莹李悦)