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据了解,“十二五”期间,中储股份着眼于从三个方面进行扩张:一是利用现有物流基地土地处置的机遇,在当地或周边辐射地区扩大产业规模;二是参与或主导部分二线城市的物流园区开发建设;三是沿长江水道积极布点,打造沿江物流联运网络。
中储股份目前在天津、沈阳、南京等地的物流仓储基地处于城市中心地带,土地已大幅升值。未来公司将考虑引入其他机构合作或自行开发符合城市规划的物流商业地产等项目,这将为公司带来新的增长点。记者了解到,在天津滨海物流园区,公司计划拿出一块地来做物流商业开发。
记者了解到,中储股份预计2010年总收入将达170亿元左右。根据公司“十二五”规划,中储股份将在“十二五”末期将年营业收入提高到400多亿元,实现年利润近9亿元。
值得关注的是,中储股份大股东中国物资储运总公司整体上市的步伐将加快。目前,中储股份拥有300多万平方米土地资产,而中储总公司拥有800多万平方米。中储总公司还有2/3的土地以及1/4到1/5的其他资产尚未注入。按照诚通集团将中储打造为“央企仓储物流平台”的规划,未来计划将中储总公司的土地和资产,通过增发等形式,分批装入中储股份。
长江证券分析师认为,公司拥有低成本获得的遍布全国的仓储基地和物流网络,这是其他物流企业无法比拟的优势。上市以来,控股股东资产一直在陆续注入上市公司,将让公司物流网络更趋完备。
本地私募人士告诉《滨海时报》记者,物流行业是国家政策扶持的新兴产业,正值快速发展期,行业发展空间巨大,目前有关减免物流行业营业税、土地税等的政策措施正在热议中;仓储物流行业将迎来更好的资金和政策环境。(记者刘莹清)