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刚刚过去的2010年,中国车市表现依旧抢眼,而为这火爆添加助燃剂的正是经济型小车这支生力军。被誉为“小车大师”的天津一汽可谓国内造小车的鼻祖,去年推出了威志V2这款精品时尚小车,捍卫了自主品牌经济型小车的荣誉。2011年,个性小车将继续给力,让销量飞,让市场火。
风格特点自成一派
瞄准年轻时尚族群
威志V2的定位人群是年轻都市白领一族,“自由、进取、活力、乐趣”是这群人的最大特点。为了满足年轻人追求时尚好看、拒绝雷同的要求,威志V2的开发和设计由欧洲和国内知名设计师联合完成,具有当今汽车最流行的设计趋势、且蕴含文化内涵,造型动感十足同时不失沉稳雅致,立钻式的前大灯将前脸点缀得熠熠生辉,LED尾灯不仅前卫时尚,而且响应迅速、节能耐用。造型方面,流瀑似的前脸动感饱满,寓意幸福平安的对飞燕式进气格栅更巧妙地将中国元素融入其中,配合高位刹车灯一体式尾翼令威志V2很轻易地和其他车型区别开来,成为一道独特而亮丽的风景。
内饰方面,威志V2同样最大限度地体现了年轻人青春活力的个性,着力营造视觉动感冲击。炮筒式风尚仪表盘、“爱心手”中控面板、赛车风格的SPORT双色设计+人体工程学防下潜桶型座椅,使整车内饰氛围不拘一格、极具运动范儿。
在成都车展、天津车展和杭州车展上,威志V2的每一次公开亮相都有惊艳的感觉,正是这种由内而外散发出来的时尚动感气息吸引了年轻人的大量关注。
动力底盘真正亮点
全新小车好开好玩
威志V2之所以能够从众多竞争对手中被大家牢牢记住,时尚好看只是它聚焦关注的特质,好开好玩才是威志V2积聚人气的根本原因。深谙小车市场的天津一汽,在威志V2设计之初就把众多因素考虑在内,诞生于一汽集团“品质技术创新”大背景下的威志V2,融合了多项技术成果,同时开创性的搭载了多个越级配置,堪称经济小车新标杆。
根据多次市场调研和随机问卷发现,经济型小车的操控性能往往被厂家所忽视,也正因为此,主打操控体验的威志V2才会显得卓尔不群。
源自丰田NBC设计平台的全新加强型底盘,由国内外知名专家特别针对国内道路的实际情况进行了精心调校,其搭载的四轮独立悬挂出自全新一代国际战略平台,很好地改善了威志V2的乘坐舒适性。在动力方面,威志V2搭载了由一汽集团自主研发的CA4GA1发动机,该发动机排量为1.3L,额定功率为67kW/6000rpm,峰值扭矩为120N·m/4400rpm,升功率大于50kW。
在去年举办的第九届天津国际车展上,威志V2凭借自己深厚扎实的功力技惊四座,单车漂移、180度和360度漂移、倒车漂移等精彩炫目的表演彻底征服了到场的每一位观众。集“好看好开好玩”于一身的威志V2自此深入人心。驾驶威志V2表演的专业车手曹闯的话很好地诠释了威志V2的特点,“可以说在同级别的小车当中,威志V2的操控性的确是首屈一指。它不仅仅底盘稳定性好,悬挂的平衡性也很出色,而且操控起来十分灵巧,所以使表演也能如此顺畅。”
营销体验周到贴心
互动购车受到追捧
正是由于威志V2率先“发掘”出了自身的运动天分,加上外形突出,迅速被年轻消费者接受和喜爱,仅去年12月,威志V2的销量就已经超过4000辆。去除自身的优势因素,威志V2在营销思路上也作了大胆的革新和尝试。拒绝雷同是当下年轻人最大的特点,穿衣打扮如此,买车同样如此。为了使威志V2的车主能够最大限度地彰显个性、表现自我,威志V2提供了全新的购车体验,即根据个人喜好选择不同颜色、不同装饰的爱车,打造独属于自己的那一款,这正是天津一汽首创的销售模式——PC营销,这使得消费者从之前的“被动购车”实现如今的“互动购车”,此举尤其受到年轻消费者的追捧。
面对激烈的市场竞争,如何抢占先机、把握主动至关重要。酒香也怕巷子深,威志V2同样面临这样的问题。虽然上市之初的威志V2受到多方关注,但绝大多数消费者只能从各方媒体了解威志V2的相关情况,对于威志V2如何“好看好开好玩”并没有很直观和切身的体会。针对这一情况,天津一汽在全国范围内展开了大规模的“威志V2开放日”活动,通过试乘试驾、赏车会、车友答谢会等环节让消费者全程领略威志V2最引以为傲的精准操控,得益于此,更多的消费者能够对威志V2有较为深入的了解。
V2亮点大揭底
亮点1
全新加强型底盘
源自丰田NBC设计平台的全新加强型底盘,由国内外知名专家特别针对国内道路的实际情况进行了精心调校,使威志V2拥有精准扎实的操控,更适合中国路况。其所搭载的意大利马瑞利公司生产的AMT手自一体变速箱可以自由切换手动、自动模式,给整车的驾驶体验又增加了几重乐趣。EPS电子助力转向系统独有的低速轻盈、高速沉稳的操纵特点让驾驶者在开车时更从容,同时也更加安全,加上EPS本身没有液压助力转向的漏油之忧,让威志V2在维护时更加可靠省心。
亮点2
前后四轮独立悬挂
最让人眼前一亮的还是威志V2是第一个将前后四轮独立悬挂移植到身上的经济型小车,以往的经济型轿车无一例外都是只有前轮独立或者前后均为非独立悬挂,不仅舒适性较差,而且缺乏驾驶乐趣。威志V2的四轮独立悬挂出自全新一代国际战略平台,很好地改善了威志V2的乘坐舒适性,有效地过滤了来自路面的颠簸和冲击,特别是独立悬挂的搭载并没有牺牲威志V2的内部空间,很难想象威志V2的小身材能有如此出色的人体工程学体现。
亮点3
自主发动机新标杆
威志V2搭载了由一汽集团自主研发的CA4GA1发动机,该发动机排量为1.3L,额定功率为67kW/6000rpm,峰值扭矩为120N·m/4400rpm,升功率大于50kW,这一数据已接近部分高档轿车的发动机并远高于同级别车型,综合性能堪称1.3L发动机技术新标杆。特别是在城市路况下,其低速高扭的特性能够尽情展现。
本版撰文记者罗娜