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人迹罕至,奇寒缺氧。这就是中国铁建二十局集团祁连山隧道掘进队常年施工的青藏高原无人地带。
53年,工程干了一段又一段,人员换了一茬又一茬。一个个“不可能完成”的高原隧道被他们贯通,一个个铁路工程史上的“人间奇迹”在他们手中创造。党旗,始终是这支队伍的前导;党员,永远是这支队伍的灵魂。
党员不能把困难写在脸上
祁连是古匈奴语“天上之山”的意思,传说中祁连山也叫“凄凉山”。自1959年3月从抗美援朝战场回国担负青藏铁路施工以来,这支队伍的“魂”就留在了这片高原。
上世纪70年代,为配合科研单位进行冻土试验研究,祁连山隧道掘进队3次来到海拔5000米以上的可可西里无人区,担负青藏铁路风火山试验段施工,被当时铁道兵党委授予“风火山尖兵连”称号。为了打通当时世界海拔最高的铁路隧道——关角山隧道,这个团队中27位官兵献出了生命,其中25名是共产党员。
2001年,青藏铁路二期工程(格尔木—拉萨)开工。“风火山尖兵连”的全体党员写下请战书:当年,我们的战友为青藏铁路献出生命;今天,我们要踏着他们的足迹,把铁路修到拉萨。
“风火山尖兵连”就这样又踏上了当年为之战斗、牺牲过的地方,承担起海拔5010米的世界第一高隧——风火山隧道施工。风火山冻土厚度在150米以上,国外很多专家断言“青藏铁路过不了风火山”。
“不管遇到多大的困难,作为党员不能把困难写在脸上。党员是职工的主心骨。”35岁的队长任少强对掘进队的党员们说。
那些日子,任少强几乎把世界上所有关于冻土的资料都查遍了,又拜访专家,联合攻关,终于搞出了一个“隧道空调通风机”。这套设备就像一个大空调,可以调整隧道内的温度:钻眼时降低温度,让冻土不致融化;注入混凝土加固时提高温度,使混凝土不会冻结。
最终,冻土隧道施工难题被他们成功破解,并在青藏铁路全线推广。
党员战斗堡垒作用不会变
祁连山隧道掘进队的队员在作自我介绍时往往要加上一句:我是第几代“青藏人”。上世纪50年代在高原奋斗的年轻人现在都在七八十岁了,现在二十几岁的已经是第四代“青藏人”。人员换了,“风火山尖兵连”的旗帜没有换;时代变了,党员的战斗堡垒作用没有变。
“80后”共产党员孙引浩是二十局集团一公司最年轻的隧道工程队队长。在接到公司两天内将整个建制队调往祁连山隧道的命令后,他立即带领60多人赶到现场,在洞口搭了10顶棉帐篷。外面零下十几摄氏度,帐篷里面也零下十几摄氏度,生炉子、盖棉被根本不管用。只有两个高压锅和一台煤气灶,他和弟兄们不知道吃了多少夹生饭。
今年6月2日,正在施工的岩面突然喷水,伴随着大量碎石瞬间涌出。孙引浩正带领19名职工施工,一下子被推出六七米远。被施工拱架砸倒在地的孙引浩立即爬起来组织人员撤退。4名职工被碎石埋住,深达腰部。他组织大家用铁锹挖、用手刨。到职工们都脱离了危险,被陆续送往县医院时,孙引浩这才感觉到自己手掌钻心的疼。一看,才发现手被碎石割出十几道伤口,最严重的一个有4厘米长、近1厘米深。
哪有困难哪就有共产党员
祁连山隧道施工中要穿越有“地下泥石流”之称的1.6公里碎屑流段,这在世界隧道建设史上前所未有,被列为铁道部重点科研项目。共产党员杨立燃却与它来了个“短兵相接”。
2010年10月18日凌晨2时,硫磺沟斜井掘进到258米时,沉睡地底亿万年的冰碴裹着碎石喷涌而出,短时间内涌出量就达到2000多吨。作为现场技术负责人,杨立燃立即根据现场险情组织工人抢险。
在接下来的24小时里,抢险职工已经换了几拨,而杨立燃始终坚守在隧道掌子面,统计、分析碎屑流的变化数据。为了保障职工的安全,他决定先把掌子面回填。但涌出的水太多了,堵不住。他就指挥在高处打眼放水,降低水压。洞口终于堵住了。
险情虽然排除了,但施工难题没有解决。杨立燃成立了科技攻关小组。经过一个月反复试验摸索,他们总结出“一探二封三泄四注”的新方法,一举攻克了碎屑流,创造了中国乃至世界铁路施工新纪录。目前,祁连山隧道首个碎屑流段已安全通过,他们的新工法也申报了国家规范工法。
从关角山到风火山,再到祁连山,50多年过去了,掘进队从最原始的钢钎大锤,发展到电脑三维立体监测施工,不变的是他们“共产党员冲锋在前”“挑战极限、勇闯一流”的精神。据新华社电