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深圳盐田区花费160万元于今年3月翻修完成的6座天桥,在短短的几个月时间里就有5座天桥出现不同程度的破洞和鼓包。市民质疑工程质量和监管缺位。
在11月8日的新闻发布会上,深圳市路桥集团承认工程可能存在偷工减料情况,但不存在工程转包情况。而记者调查发现,工程至少经过4次“转手”,但接过“最后一棒”的实际施工单位的“关键人物”却神秘“消失了”。
令人生疑的翻修工程
面对质疑,施工方深圳市路桥集团盐田分公司解释,事件原因一是盐田区气候条件特殊、降雨频繁,长期暴晒雨淋,铺设桥面的PU胶与钢板膨胀系数不同导致胶面松脱;二是由于封闭施工阻碍市民出行,投诉太多,被迫提前开放,影响工程质量。
附近居民王先生说,好了几天又坏,不停地修,出问题的还不止一座天桥,现在不找原因不问责,还怨天恨地、责怪市民。
负责具体施工的单位负责人在接受媒体采访时曾称“整个工程造价为25万,包工包料”,并称工程不是从深圳市路桥集团处承包,而是从一名为“曹老板”的手里转包的。
这一情况更是引发了社会的批评和质疑,不少市民认为工程的非法转包和造价缩水是“桥修修”的根本原因。
“桥修修”两大疑点调查
160万元为何变成25万元?质量缺陷是“天气特殊”还是“偷工减料”?记者对公众质疑的问题进行了调查。
质疑一:160万元为何变成25万元?深圳市交通运输委员会东部交通运输局负责工程质量的林枫说,这160万元包含了81万元的材料费、30.4万元的劳务费、10万元的管理费以及其他多方面的用费。
对市民广泛质疑的工程款变成25万元一事。林枫说,这25万元是支付给具体负责施工人员的劳务费,包含在总共30.4万元的总劳务费中,除了25万元劳务费,还按6.33%的法定税率纳了1.9万多元的税,剩余的部分为佳景劳务公司赚取的“利润”。
质疑二:是“天气特殊”还是“偷工减料”?深圳市路桥集团盐田分公司经理施世锋说,出现质量问题的原因之一是盐田区气候条件导致的。但据了解,深圳市盐田区有40多座人行天桥,其他天桥并未出现类似问题。而这次翻修的6座天桥同属一家公司承建,其中唯冠天桥完工时间早于其他天桥,同样经历风吹日晒,但并未出现问题。
神秘“消失”的“最后一棒”
据施世锋介绍,接到工程后,深圳市路桥集团盐田分公司将工程交给了下属的佳景劳务公司实施,并与佳景公司的施工队长林松林签订了相关合同。林松林将工程分包给了一位朋友介绍过来的姓曹的老板,曹老板又找了深圳市昆昂运动场地工程有限公司来施工,具体施工单位情况、价钱他并不知道,没有签订任何合同,也不知道曹老板全名叫什么,电话号码是多少。
深圳市昆昂运动场地工程有限公司负责人“王总”在接受媒体采访时曾表示,该公司是从“曹老板”处承包了工程,造价是25万元,包括了材料费和劳务费。但记者辗转找到“王总”电话后,却无法联系上该人。诸多细节随着“王总”的“消失”而变成了谜团。
据新华社电