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讯日前,滨海新区治超办召开了三个月专项治理中期推动会。会上,各负责单位对重要区域、路桥的治超工作进展情况进行了汇报,天津港积极构筑人防与技防相结合的预控网络,为进出港关卡加装摄像头;塘沽治超办对凡出入区域的重载车辆逐一进行排查,24小时值防,源头治理工作成果显著。
记者获悉,近期,新区治超办对天津港、南疆港区、临港经济区、中心商务区、海滨大道、海河大桥、津晋高速等重要区域、路桥进行了重点监控,对大型物流运输企业加大源头治理力度,加大了关、卡、口的管制力度,增加了巡查队伍,坚持24小时值守,对超限超载车辆形成了强大的高压态势和舆论氛围。
天津港加大源头治理力度,完成了市治超办对治理货运站工作检查任务。增设固定执勤单位6处、治理点10处,同时还落实了二号门、七号门加设治超监控系统工作,为关卡加装摄像头,积极构筑人防与技防相结合的预控网络。对港区内的桥梁进行了安全隐患排查工作,对南疆路桥段(港滨桥段)周边5座钢结构限高龙门架进行了改造和增设,确保了桥梁安全运营。各企业在出入口设置了电子称重系统,以保证货车不超重。
记者从会上了解到,塘沽治超办从源头、源尾、路面等方面全方位、全格局出击,凡出入区域的重载车辆逐一进行排查,24小时值防。加大宣传力度,在各检查站口悬挂布标,给过往司机发放安全警示单。汉沽治超办对唐津高速出口、汉南路与大丰路交口和芦汉交界处进行治理,使双超车辆明显下降。大港管委会加强了治超办的组织领导,抽调人员全部到位,大港公路处自筹资金,购置治超执法车辆,保证了治超效果,在加强值班的同时,重点安排了夜间督查,不留治超盲点。
“抓好源头治理工作仍是下一阶段工作的重中之重。”新区治超办相关负责人表示,在接下来的工作中,首先要抓紧摸清货场集散地、二次配载站、运输物流企业、砂石料场、搅拌站的数量、所在位置、企业性质,对无照无证经营的依法清除。在大中型货运站要设置监控录像系统,不许任何超载车辆上路,从源头卡死。区治超办将统筹限高架的设置,规范程序,统一规划,合理布局。同时,各单位要加快单柱桥的排查鉴定及加固维修进度,确保桥梁安全。(记者戴宜衡)