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资料图片 校车安全问题已经得到全社会的关注。
本报记者李贺
校车的安全关系着千百万学生的生命安全,更关系到千百万个家庭的幸福生活。11日,国务院法制办公布《校车安全条例(草案征求意见稿)》。征求意见稿公布之后,其中的相关条款在“长晚说交通”QQ群中引起了网友的热议。绝大多数网友支持“条例”中队对校车质量和行驶特权方面的规定。
选择驾驶员比改善车况更重要
“《校车安全条例》的草案对校车驾驶人驾驶资格做出了更加严格的限制。其中拥有准驾车型3年以上资格,无饮酒及醉酒后驾驶记录、超速等严重交通违法行为等限制非常必要。”网友点点妈说,她现在坚持每天都自己驾车接送孩子,就是因为曾看见女儿所在学校的校车驾驶员因为开“斗气车”而逆向行驶。
一些网友建议,对于校车驾驶员的选择应该从驾驶经验丰富、性格稳重的公交车驾驶员选拔,年龄应该在40岁以上55岁以下,最好是已经为人父母的驾驶员。这样的人相对于年轻人来说经验更加丰富,对生命和家庭有着更加深刻理解,对保障车上学生的安全更加有益。
校车改革要避免浪费资源
网友“任天游”表示,如果学校的校车能够统一车型、统一颜色当然是好事,但全国有这么多学生,想要一次性更换全国的校车显然难度较大。而且,很多学校已经自己购置了专门的校车,到目前为止车况还很不错,如果直接更换难免造成浪费。如果能设计一种全国统一的校车标识,安装在醒目的位置,也可以达到醒目安全的作用。
对于如何合理地利用现有校车资源的问题,很多网友都非常关注。大家一致认为,校车的安全问题现在已经得到了全社会的关注,如何能够在达到改善全国校车现状的前提下避免社会资源的浪费,就需要政府相关部门制定出行之有效的法律法规进行限制。
如果您想要对《校车安全条例(草案征求意见稿)》提出自己的建议,目前有三种途径可以进行:登录中国政府法制信息网(www.chinalaw.gov.cn),通过网站首页左侧的《法规规章草案意见征集系统》提出意见;或者将意见通过信函寄至北京市2067信箱,国务院法制办公室,邮政编码100035,但一定要在信封上注明“校车安全条例征求意见”;还可以将电子邮件发送至xcaq@chinalaw.gov.cn。
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我省对校车进行严格管理
本报记者李贺
12日,记者从吉林省交警总队了解到,目前我省共有校车9635台,其中,登记造册的学校自有校车仅2538台,以租借、兼营等方式运行的接送学生车辆7097台。这7097台校车以政府出资、学校自购、整合社会闲置车辆、公司专营、家长自发雇用车辆五种运营模式。
据了解,目前我省对校车实行严格的管理机制,校车必须是安全技术状况符合国家标准、相关设施齐全有效、7座以上的客运车辆。驾驶人必须是驾龄3年以上、3年内无酒驾等严重违反交通安全违法行为、年龄在55周岁以下、身心健康的本地居民。在全省范围内实行统一标识管理,校车车体外观标识、驾驶人标识、跟车教师标识和乘降站点标识的样式由交警总队统一制定,由当地政府按标准配制。
全省校车统一采用“学生”二字的拼音缩写“xs”作为专用号段,按地区发放。城市专用号段车辆可在公交专用道行驶、优先通行。并建立统一规范的校车管理档案,每学期开学前都必须进行机动车安全技术检验的确认。对校车驾驶人也要实行统一资格管理,每学期对驾驶员进行一次交通安全集中教育培训。