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搞好周边绿化固然有助于市中心生态状况的改善,但人口密度最大、活动最集中的城市中心区也迫切需要见缝种树、见缝植绿。因为这里高楼林立、车道密布、地面硬化率高、热岛效应也最为严重。生活、工作在这里的人都盼着能就近享受绿荫,呼吸新鲜空气。
今天是植树节。近日不断看到的消息很喜人:北京将启动森林城市建设,将见缝种树、见缝植绿。
回想起来,早在上世纪五六十年代,北京就曾有过一波见缝种树、见缝植绿的热潮。如今京城内直径四五十厘米粗的树,大多是那时栽下的。然而近十几年,随着扩建拆迁,很多人行道上的树被砍了,很多胡同里或四合院内的大树也让位于高楼大厦。夏季烈日当头,很难找个阴凉处躲一躲。
树木对温度湿度的调节作用专家们已多有论述,在这儿只说说我的亲身体会。前两年我骑自行车上下班会经过西城区西绒线胡同或宣武门内大街,这两条路旁都缺少能遮阴的树木。夏天走在这两条路上,沥青路面产生的热辐射烤得人汗流浃背。而过了这两段路,一进入我家所在的新文化街,顿时感到一阵凉爽,这全得益于街道两侧每隔几米就有一棵大树,它们的树冠像一把把绿色的大伞,遮挡在整条街上方。我没测量过,但是能觉出这儿的温度比树木稀少的大街上低好多。北京城里曾有许多这样的林荫道,可惜现在少了。
从媒体报道的北京植树造林重点区域看,目前列入规划的绿化带主要是在五环、六环及以外地区。搞好周边绿化固然有助于市中心生态状况的改善,但我觉得人口密度最大、活动最集中的城市中心区也迫切需要见缝种树、见缝植绿,因为这里高楼林立、车道密布、地面硬化率高、热岛效应也最为严重。生活、工作在这里的人都盼着能就近享受绿荫,呼吸新鲜空气。
在机动车飞速增长的今天,要在人口稠密、寸土寸金的城市中心区进行绿化建设,首先面临的问题是如何变见缝停车为见缝植绿,必须为机动车的停放找个妥当长久的出路。我以为治本的方式是让停车场逐步都转入地下。另外要想取得比较理想的绿化效果,树种的选择也十分重要。正如专家们一再呼吁的,一定要首选那些适宜在北京生长的植物,而不能热衷于引进洋的、贵的、管护成本高的。不仅乔木的选择,灌木的选择也该如此。在城里种树还有一个麻烦,就是经过大规模建设,几乎到处都是回填的建筑渣土,新种的树很难在上面扎根成活,更不要说长得旺盛了。以前门东大街与西大街间的马路为例,其两侧基本没有树。我曾给绿化部门打电话建议在路两旁种些树,给路人遮遮阳。绿化部门工作人员回复说,不是没考虑过,无奈路面下都是建筑渣土,树木难以扎根,很难成活。这恐怕是建设森林城市面临的又一个问题。所以在兴建地铁等地下设施时必须顾及绿化的需求,地下建筑要离地表更远一些,留出足够深的土层,让树木得以生长。范又