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新车上市
7月18日,LEXUS雷克萨斯全新一代豪华轿车ES 250/ES 350/ES 300h正式登陆中国市场,其中ES300h是ES系列的首款混合动力车型。
新一代ES采用了雷克萨斯标志性的纺锤形前格栅和融入LED元素的前大灯,整体造型相比以前更加简洁流畅。尾部的变化十分明显,更多直线元素的加入让其尾部造型显得更加精神,尤其是尾部线条与侧身线条的完美融合,让整车设计显得相当和谐。
新一代ES的车身尺寸为4895×1821×1450mm,轴距为2819mm,在宽度和高度方面并没有太大变化,但长度和轴距分别加长20mm和44mm,尤其是室内空间的一番调整,有效增加了后排乘员的腿部空间。
内饰采用了雷克萨斯车型的传统设计。配置方面,有第二代Remote Touch交互系统、上坡辅助、刹车辅助、车道偏离警示、并线盲点监视、多重驾驶模式等配置。全系标配了多种驾驶模式及LED日间行车灯,高配车型配备全景天窗。新一代ES拥有三种动力版本选择:ES250采用了与凯美瑞相同的2.5L直四自然吸气发动机,最大马力184Ps;ES350搭载了可输出277Ps的3.5升V6发动机,两款发动机均搭载6速自动变速箱,ES300h采用了2.5L四缸循环发动机和电动机组成的混合动力系统,搭载CVT变速箱。
点评:低排量、混合动力、低价,这是我觉得雷克萨斯近一年来实施的市场手段和产品战略。低排量和混合动力在目前雷克萨斯产品谱上已经很常见,尤其是混合动力,雷克萨斯积极实现全系列车型都有混合动力版本的承诺。现在看来,除了SC系列外,混合动力将渗透至雷克萨斯旗下所有车型。至于低价,从CT200h的推出开始,雷克萨斯的定价策略就显得很有诚意,虽不算“一步到位”,但与市场上其他品牌同级车相比,还是比较凸显性价比的,特别是混合动力车型,开始摆脱“高价”的形象,打起亲民牌了。
(文/图许方华)
许方华