|
||||
资料图片
9月2日,中国汽车技术研究中心发布了2012年度第三批C-NCAP碰撞结果,这也是《C-NCAP管理规则(2012年版)》实施以来第一次发布评价结果。据悉,本次共计6个车型参与碰撞测试,其中包括3个小型车、1个A类车和1个SUV车型,一改过去5星评价成群的状况,有两款车型仅获得2星评价。而这也是2009年以来,国内C-NCAP首度出现2星碰撞结果。
首度出现两款车型获2星
本次发布结果车型的试验自7月17日正式开始,至8月30日结束。按照新的2012年版管理规则,每个车型均在进行了排放、燃料消耗量试验后,分别进行50km/h的完全正面碰撞试验、64km/h的偏置碰撞试验、50km/h的侧面碰撞试验和“鞭打”试验及评分。
而参加本次碰撞试验的车型共有6款,包括3个小型车、1个A类车和1个SUV车型。分别为长安牌SC7169BH型轿车(逸动1.6L手动尊贵型)、北京牌BJ7150B3D型轿车(E系列1.5L乐尚手动版)、宝骏牌LZW7150ADF型轿车(宝骏630 1.5L手动标准型)、海马牌HMA7101AB2F型轿车(爱尚1.0L手动豪华型)、北京牌BJ7150B3D1型轿车(E系列1.5L乐享自动版)、思威牌/CR-V DHW6454R4ASD型多用途乘用车(2.4L VTIS自动档)。
其中,东风本田思威获得57分,逸动总分为52.9分,皆获5星评价;宝骏总分为44.3分,为4星评价;北汽E系列1.5L自动版获得41.1分,获得3星评价;而乐尚手动版总分35.7分,海马爱尚获得28.3分,分获2星评价。
这也是2009年以来,C-NCAP首度出现了2星评价。在2009版规则中,共有10批次80款车辆进行了碰撞试验,5星以上评价的车型达到了50款。
新增多项试验评分
据了解,本次碰撞试验使用了2012版新规则,新增了对后排假人、鞭打试验及ESC的评分,2012年版C-NCAP满分为62分。其中,“鞭打”试验是针对驾驶员座椅的台车试验项目,用于评价车辆后碰撞时对乘员头颈部的保护性能。用于评价的驾驶员座椅从车辆经销商处购买,并在媒体和管理中心专业技术人员的监督下从商品车上直接拆卸。对于配置了ESC(车辆电子稳定控制系统)的车辆,管理中心还有专业技术人员对由具有专业检测能力的第三方国家级检测机构出具的该系统的技术性能检测报告予以审核并确定是否可以获得C-NCAP的加分。
中国汽车技术研究中心方面表示,由于新增了对后排假人、鞭打试验及ESC的评分,结果发布的星级与分数的对应关系与2009年版规则也不同,是新的评分体系。因此,C-NCAP管理中心强调,在查询C-NCAP评价结果时,请注意所查询的车型结果是按照哪个版本、什么时间进行的评价试验和结果发布的,以避免错误使用C-NCAP评价结果。
南方日报记者郭小戈