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世嘉是东风雪铁龙在国内紧凑级家用轿车市场上主打的产品,自从08年7月上市至今已有四年的时间了,世嘉赢得不少消费者的认可。今年初东风雪铁龙推出了2012款世嘉。全新的前脸造型上,我们可以看到雪铁龙新一代的家族化设计风格。今天就让我们领略东风雪铁龙世嘉2012款2.0L自动品驭型的风采。
试驾车型:东风雪铁龙世嘉2012款2.0L自动品驭型
试驾车由东风雪铁龙江西劲工4S店提供
外观与众不同欧式“帅小伙”
东风雪铁龙世嘉2012款2.0L自动品驭型的外观变化非常明显,尤其是车头进气格栅和镀铬饰条连为一体的车标设计。最明显的变化在整体造型方面,动感圆润的外观呈现欧陆风尚,具有雕塑感,富有力量感,尤其采用雪铁龙最新全球家族脸谱,镀铬“双人字”形标志完美完美融合于中网格栅,立体、厚重、圆润,更符合世界最新设计潮流。同时全新熏黑前大灯造型设计更cool、更运动,与镀铬格栅相得益彰。发动机盖上两条筋线设计添加了几分力量感的同时,更富层次性,加上动感大气的前裙设计,整车造型更显时尚、运动风格。
配置丰富布局艺术
东风雪铁龙世嘉2012款2.0L自动品驭型采用极具浮雕艺术美感的整体布局,提升整体的档次感。最突出的是中控台的变化,新世嘉的多媒体系统除了色彩搭配有所改变外,它的整体造型也更具科幻感,而且钢琴烤漆的面板也更具质感。不过更加紧凑的按键排布似乎让操作显得有点复杂了。面料使用了富有精致感、品质感的“缎面哑光”立体压花丝感面料设计,增加乘坐舒适度。组合数字仪表清晰明了,加上雪铁龙独创的中央固定集控式方向盘,集合定速巡航、限速、音响声量调节等功能于一身,人性科技触手可及。
东风雪铁龙世嘉2012款2.0L自动品驭型的储物空间却毫不逊色,内部多达27处的储物格,让大大小小的零散物品都能找到安身之处,十分方便。增加了储物功能的前排扶手,让平日随手乱放的手机,也有了存放之处。东风雪铁龙世嘉2012款2.0L自动品驭型的尾箱容积为481L,尾箱盖采用液压挺杆支撑,开启角度很大,非常方便他人存取物品。当然,东风雪铁龙世嘉2012款拥有三厢和两厢版本,两厢世嘉显得更加年轻时尚,大幅度的灯组设计极为夸张,同时赋予更多的动感元素,三厢更适合中国国情,拥有较大的后备储物空间,家庭使用更便捷,由此可以看出世嘉市场定位十分明确。
输出平顺稳重才是“欧洲范”
东风雪铁龙世嘉2012款2.0L自动品驭型搭载2.0L全铝发动机,6000转爆发的最大功率108kW。从实际驾驶中的表现来看,这台世嘉2.0+4AT的组合能够满足日常的城市使用,换挡也比较平顺,但是如果追求加速感就不太称职了。这台2.0L发动机被调教的很安逸。轻踩油门,车子动力缓缓涌出,但并不强烈,和越来越多的小排量增压发动机相比,低扭并不是这台发动机的强项。持续踩下油门,当转速到2500-300rpm时,发动机的实力才逐渐展示出来。4AT的变速箱相对现在6AT的市场行情,确实显得有点老土,直接导致整车燃油经济性受到影响。
东风雪铁龙世嘉2012款2.0L自动品驭型的悬架继续保留前麦弗逊独立/后可变形横梁式带横向稳定杆半独立悬架的设计,底盘的调校比较高明,能让驾驶者体验到欧洲车稳定扎实的风格,整体注重到操控乐趣。后悬扎实显得稍稍单薄,但实际的驾驶过程中绝不逊色于全独立悬架车型。新世嘉的转向系统并没有采用时下流行的EPS电子助力系统,而是继承了传统的机械液压式助力,不过新世嘉的转向表现依旧不赖,反应敏捷,指向比较精确,此亦为操控乐趣的提升提供了有力保障。
从试驾体验来看,不错的悬挂调教、噪音控制是新世嘉的一个亮点,温柔的动力表现将其定位于一款家用产品。新世嘉的问题也存在,就还是这台4AT。随着目前国内汽车市场越来越成熟,那个多年未换的4AT成为了喜欢自动挡车型人心中的一块阴影,如果换成6AT,相信驾驶整体感受会好很多,经济性表现也会更好。