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虽然与佛山方向相比,广州方向的车流明显密集,但原本预计可能出现的“车龙”,并未在沙贝段出现。
在广惠高速公路,南方日报记者发现虽然有不少粤A车牌的私家车从惠州、东莞、汕尾等方向返回广州,但该路段依然车流平稳、交通畅顺,预计因返程客流高峰造成的交通拥堵并未出现。
由于高速公路免费,家住汕尾的杨先生决定自己开车回家过中秋节,没想到却被堵在路上。为避免再次堵在路上,杨先生选择提前返回广州。“我早上8点多出门,没想到一路上都很顺畅,没塞车。”杨先生说,虽然有消息说今天是返程客流高峰,但一路上车辆并不多。
广惠高速沙埔服务区的保安老黄也告诉记者,进入服务区的车流量和前两天相比并没有明显的变化。记者在沙埔服务区看到,虽然陆续有车辆进入,但现场仍有不少空车位。服务区内的超市、厕所等地虽人流密集,但也不用排队。
下午4时,记者沿广惠高速进入广州,途径罗岗收费站、北二环火村收费站时通畅无阻,车辆无需排队、无需拿卡便可直接通过。而作为广惠高速、广深高速进入广州的必经之路——北二环,昨日也是交通畅顺。
根据省交通集团监控中心的数据显示,昨日上午,除京珠南高速往广州方向K2094(鳌头至汤塘)、广深高速往广州方向K2222+600(长安至太平)路段,其他高速基本保持畅通态势,这给许多返回广东的车辆一个不小的“惊喜”。
交通事故成拥堵“主因”“高对高、高对地”须无缝对接
昨日,虽然高速公路车流有所增多,但远远没有达到上月底长假开始时的峰值。从下午3时开始,深汕西高速、粤赣高速、广清高速、惠盐高速深圳段、佛开高速、虎门大桥等部分路段加入拥堵行列,但大部分在较快的时间内恢复顺畅通行。
在连续多日的“直击式”采访中记者发现,导致广东多条高速公路出现拥堵的主因并非收费站的通行速度过慢,而是急剧增长的车流超过高速公路的承载能力,以及车流高峰引起的擦碰事故影响整体的通行速度。
江门交警人员也告诉记者:“从路面情况来看,造成塞车的主要原因是交通事故。”从昨日上午到下午4时,梁金山服务区附近路段就发生了各种交通意外事故10多起。
而广深高速的事故发生量更为“惊人”。据相关负责人介绍,目前广深高速平均每天有七八十宗擦碰事故,9月30日当天达到119宗,尽管都属于轻微事故,对交通顺畅而言却相当“致命”。
“幸亏广深全线高速都精密布点拯救车辆与路政人员,事故一般在10分钟左右解决,才保持了交通的顺畅。”上述负责人表示。
昨日下午3时30分左右,通行顺畅的沙贝段开始变得迟缓。广佛高速横沙站工作人员廖小姐介绍,这是由于进入环城高速前的匝道忽然变窄,车辆激增导致车行缓慢,前几天并未出现这种现象。
“今天还是有不少人返回广州,所以现在车辆比较多。但自从4日开始省去收发卡环节后,车流明显顺畅很多,排队的情况也不多了。”廖小姐说。到昨日下午5时许,沙贝段车流基本恢复通畅。
省交通集团总经理李静告诉记者,影响车辆快速通行的难点不一定都在收费站,而是“高对高”(高速公路对高速公路)或者“高对地”(高速公路对地方公路)的“无缝对接”问题,如果没有整体对接好,同样容易造成拥堵。