|
||||
国庆假期除了带热公路、铁路、航空,水路出行也悄然升温。水上平安出行离不开海事人员默默“保驾护航”的辛勤汗水。
一到节假日,广州莲花山客运港便成了一条“热线”,人们在此通过高速客轮往来内地与香港澳门之间。广州番禺海事处执法大队的海事人员坚守在水上一线,节假日坚持日夜巡航。
节假日,海事人员仍坚守在水上一线。图为海事人员对高速客船进行安全检查。吴伟洪摄
安全航行检查严格
“硬件软件”缺一不可
昨日上午,在位于番禺石楼镇的莲花山客运港进出港大厅,不少游客正在排队安检。国庆期间,正是内地与香港游客往来频繁的日子,很多游客趁此假期到香港“血拼”,而香港游客也趁机到内地一些热门景点游玩。
平日,莲花山客运港往来香港与内地间的船舶一天约10个班次,往返人数约为1300人次。而在国庆期间,很多客运公司都加了班次,这一数字飙升到2800人次。“比平时增加了一倍多,这对海事部门的‘保驾护航’工作形成了挑战。”广州番禺海事处执法大队副队长林飞鹏告诉记者。
在莲花山客运港的一侧,一艘名为“粤穗监巡29”的巡逻船静静地停靠在岸边,它便是林飞鹏与同事们工作的出行工具。来自湛江徐闻的林飞鹏身材魁梧,从1994年毕业后一直从事水上工作,至今已有18年。
随后,记者跟随林飞鹏一起,观看海事人员对在港停靠的高速客船“莲山湖”进行检查。“导航设备、消防救生设备、夜视仪等,这些是船舶的‘硬件’检查,而船员资质、船舶适航、航行日志记录等则属于‘软件’检查。要实现安全航行,硬件软件二者检查缺一不可。”林飞鹏如是告诉记者。
记者在番禺海事处执法大队10月份巡航任务计划上看到,海事人员“全月登轮检查的艘次不得少于150艘次”,除了登船检查,水边的水上加油站、岸边停靠的废旧小油船、各乡镇的自用农船等都是他们的重点检查对象。
在港口旁,打算前往香港购物的徐女士告诉记者,由于家住番禺,加上坐船价格只要168元,2小时左右就可从莲花山直达香港中港码头,码头靠近市区相对便捷,因此经常通过水路前往香港。
想起前几天香港南丫岛发生撞船事故,徐女士表示:“坐船还是希望安全一些,再严格的检查都不过分。”
复杂水域重点盯防夜间巡查“随潮而动”
从莲花山客运港出来,沿浮莲岗水道往南,有一个叫“八塘尾”的三叉口。由于浮莲岗水道和沙湾水道都在此处交汇,加上这里经常风大浪急,导致发生事故的概率很大,这是林飞鹏与同事们重点盯防的水域。
“前方客船,前方客船,请将航速控制在20节以下”,“粤穗监巡29”行至八塘尾时,林飞鹏和同事发现前边有一艘客船行驶过快,便立即通过无线甚高频电话VHF提示客船注意减速慢行。
林飞鹏对前不久在八塘尾出现的事故依然记忆犹新。8月23日,一艘名为“粤建航03”与“桂桂平货8303”在这里出现碰撞事故。尽管事故不大,但林飞鹏与同事们还是急忙驾船赶至事发水域,对现场进行处理,对双方进行协调。
如果说水上日常巡查只是林飞鹏与同事们的例行工作,那么在夜间进行巡查以保障通航环境安全则是他们工作的另一种艰辛。
在“粤穗监巡29”船上,不仅有日常的生活用品,同时还有两张床,床上铺着被子。“夜班需要在船上住,否则一旦出现突发情况,从陆地的宿舍大老远赶过来,就会耽误不少时间”。
谈及工作条件的艰苦,林飞鹏笑着说:“国庆期间还好一点,水上能见度比较好,清明端午的时候多有浓雾,很容易发生事故。而且现在的气温没那么高,如果在夏天,船舱里的温度和蒸笼里差不多”。
林飞鹏告诉记者,由于涨潮时间的不同,海事人员安排夜巡的时间也不同。比如涨潮时间是20时至24时,那么巡查时间是22时至次日2时,涨潮时间是4时至9时,巡查时间则是3时至9时,“涨潮将给通航环境带来新变化,海事人员需要及时发现这些变化,并及时告诉通航船舶。”林飞鹏说。
(来源:南方日报)