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天津北方网讯:在我们身边有这样一群人,在夜晚别人休息时他们却奔走于大街小巷,常常一晚驱车几百公里巡查。他们就是路灯故障急修人员,在他们心中,有份炙热的路灯情。
忙时一晚赶数百公里路
昨日一早,记者在天津电力路灯处城南所见到该所主任兼党支部书记孟祥秋时,他正在忙着安排当天的路灯整修工作。见记者要体验路灯急修工作,他爽快答应了:“正好,我们这儿有个‘小伙子’,特别能干,让他给你讲讲。”
没想到,孟祥秋所说的“小伙子”竟然是已经49岁的张志鑫,更让记者惊讶的是,他竟然还是抢修班里最年轻的。“别看年近半百,干活麻利,登杆上高样样行,我们都习惯叫他‘小伙子’,”孟祥秋解释。
据介绍,路灯急修工作很特殊,大部分路灯故障只有到晚上亮灯时才能被发现,所以每当晚上别人休息时,路灯急修班的师傅却开始忙碌。由于区域跨度大,他们经常是在小海地处理完这起故障,又急忙赶往西站地区处理另一起故障,赶上忙的时候,常常一晚上跑数百公里,有时候车加满一箱油还不够。
张志鑫带记者到他们班组。班长杨志丕刚从现场回来,用毛巾擦着满头大汗。杨志丕告诉记者:“我们班这些人平均年龄五十好几,有3位已经57岁了,人均工龄30多年。老伙计们在一起谁也不肯示弱,比着干活,干得越多越利索就越能证明自己年轻嘛……”一席话把大家都逗笑了。
见证津城路灯由少到多
张志鑫告诉记者,他有份深厚的路灯情结。“还记得1978年,我15岁,有一次晚上路过长安街,看见路灯那个漂亮!当时我心里就想,什么时候咱天津也装上这样的路灯,那该多好啊!”如今,他已经是有32年工龄的路灯故障急修人员,和他的同事一起,见证了津城路灯由少到多、津城夜景由亮到“靓”的过程。
急修班的师傅们告诉记者,上世纪八十年代天津全市路灯只有3万盏,现在则达15万余盏。“八里台立交桥以前还是40瓦的卡箍灯,晚上特别暗,现在90%以上主干道的路灯都达到了国内先进水平,广泛采用高光效的节能型高压钠灯,而且光污染少,外观也和城市景观融为一体……”
“看看现在咱海河边的路灯,多漂亮!很多来过天津的人都说夜景特别美。”张志鑫的话充满自豪感。谈起今天津城路灯的别样美,急修班的师傅们热情高涨,“美!太漂亮了!”数不清他们重复了多少遍这句话,句句发自肺腑,饱含成就,饱含幸福。