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人行横道线是为行人过马路设置的吗?
一个瑞典哥们头一回来中国小住,据说在马路上被各类车辆追得吱哇乱叫,每次见到我们都感叹说,自己差点又被车撞了,幸存下来真是天大的运气,一定要感谢天上各路神灵,必须的!
说起中国马路上的车辆,其实作为土生土长这么多年的祖国人民,我依然还是内心犯怵的。这可能主要因为我的运动神经不怎么好,从小体育课就是勉强及格,打乒乓时常接不住球,反应比较迟钝。所以每次打车,如果是停在目的地的街对面,我都宁愿多浪费几元钱,让司机到前面路口调头,以此避免自己走过马路。
有时候司机蜀黍们会教育我说,女孩子也不用这么娇气吧,你自己走两步不就到对面了吗?前面调一个头又费时间又费汽油。再说了,我又不是把你扔在绿化隔离带的街对面,我这已经把你放在人行横道线的前面了,你直接就能走过去,多方便啊!
好吧,事实上这就是我觉得最大困惑不解的问题之一:人行横道线是为行人过马路设置的吗?如果是,为什么当绿灯亮起的时候,我还是得不停地避让右转的车辆,等到这些车辆都走完了,绿灯也只剩下最后半秒一秒的时间了。刘翔就是这么练出来的吧?要是遇上那种特别宽的马路,有几个岔路口的那种,我让完右转的那一拨车以后,走到人行道的中央,还得再等左转的车辆走完。要是左转的车辆走完,绿灯也刚好结束的话,我还得站在这么宽的马路中央,茕茕孑立,在接下来的几分钟之内,心惊胆战地感受着前胸背后有无数车辆从两个不同方向飞驰而过。就我个人的经验而言,这个时候最好是干脆紧闭双眼,一动不动,硬着头皮任凭车流掀起的狂风掀起长发和衣摆,即便它们是如此亲密地从你的脖颈耳畔掠过也一定要心如止水。如果你睁开眼睛,被轰鸣而来的两侧车辆吓得左躲右闪,那你被碾成肉饼的几率反而会大大增高。
中国的车从来不让行人,这种逻辑堪称中国的常识,世界的奇迹,即便是在人行横道线上,他们的逻辑也是让行人来让车辆。更不用说这些车辆又自恃车技高超,警察在的时候喜欢打个擦边球,贴着黄灯来搞赛车,警察不在的时候则跟死神赛车。非机动车则干脆彻底认为交通规则不是为他们准备的,因为他们都自恃拥有汽车人的变身技术。遇上闯灯或逆行神马的被警察看见,一个翻身下车我就变成了行人,看你怎么用交通规则来治我?
所以作为一个中国的行人,过马路的时候看见绿灯,等所有不违反交通规则的转弯车辆走完再走,即便你具有比刘翔更快的速度,也扛不住那批打擦边球、在变灯前半秒一秒就已经发动冲过来的车辆,更扛不住那一群完全不看灯红灯绿的非机动车。唯一的对策莫过于车不让我,我不让车。也就是凭着敏捷的反应,算准飞驰而来的车速,左突右闪,时跑时跳地越过马路才是王道。中国的乒乓球运动最早走向世界,我觉得跟这自幼练就的反应能力有关。
升级版攻略是根本不用看红灯绿灯,凑够了一群人就可以过马路了。这个攻略无疑道出了中国式横穿马路的精髓所在。在一辆车和一个人的对峙中,无疑车是不可能让人的,但是当一辆车面对一群人的时候,这种群体式的自杀行为就能从某种程度上震慑住车辆。我就是那个在不得不过马路的时候常常怯懦地尾随一群人,并且狡猾地站在来车方向的另一侧,用别人当肉墙的家伙。我总是亦步亦趋,并且时刻准备着一旦我身边那几个行人被撞倒,我就赶紧撒丫子逃命。
正在介绍攻略,我忽然想起那瑞典哥们热爱印度,之前的许多年里,他其实一直定居在印度。印度这么混乱的交通环境,他都没被车轧死,他凭什么在这儿抱怨中国的人行横道线呀!瑞典哥们急忙解释道,印度的道路确实比中国乱,这没错,所有该在右侧行驶的车辆都在左边溜达,该在人行道上的行人都在车行道上漫步。但是这种全盘混乱反而造就了另一种安全的平衡。最危险的是中国这样的,到处都在宣传讲规则,人人都自称遵守规则,你以为他们都会遵守规则,结果你就很守规则地被碾成了肉饼,血肉横飞的时候还没明白到底发生了什么。
孙未