|
||||
湖北日报讯记者彭磊
昨日,随着首根长达近5米的桩基打进东湖沙滩浴场水域,10余公里长的东湖通道工程正式动工。
借道、旅游各行其道
东湖通道项目建设方、武汉地产集团相关负责人称,东湖通道建成后,现东湖风景区内的交通环境将彻底改善。届时,现有环湖路将只供公交、旅游车等车辆通行,去光谷方向车辆走湖底隧道,互不干扰。
全长10.6公里的东湖通道,以“桥―隧―隧―路”方案建设。其中,工程穿越东湖核心区,涉及筲箕湖、汤菱湖、郭郑湖和团湖四大湖,均以隧道形式建设,隧道段总长近8.3公里。
武汉市市长唐良智说,武汉因水而兴,也受水之隔,东湖通道将完善全市快速路网体系,提升滨江滨湖特色。
东湖风景区交通大队相关负责人说,东湖景区内的环湖路多为双向两车道,却同时承担着景区旅游及众多赴光谷方向车辆的“借道”任务,交通压力极大。
东湖通道除了将改善景区内交通外,将成通往光谷的又一条江南交通“动脉”,加上眼下建成或在建的八一路延长线、长江大道、雄楚大街等道路,将进一步拉近光谷“进城”时空距离。
平均2公里一个出口
10公里的东湖通道,如何与地面对接?施工方表示,除了起点、终点路面段外,中途还设有3处出入口。
其中,沙滩浴场与梅园将加建双向匝道;同时,隧道过团山路路口后会起坡出地面,有0.3公里地面段。沙滩浴场匝道主要供消防等特殊车辆使用,一般不对社会车辆开放。
在匝道或出入口附近,计划建设停车场,供车主停车游玩。
与长江隧道类似,东湖通道内每隔250米将设人行逃生通道、750米设联络通道,一旦出现紧急情况,车辆、人员可经通道疏散。
隧道设计高度4.5米,理论上可走公交、客车。
施工期间沿湖路正常通行
记者看到,整个东湖通道线路不是直线,几乎是“贴”着沿湖路左右弯曲游走。
施工方表示,这样设计施工时不影响路面交通,也减少对东湖环境影响。
而在九女墩、沙滩浴场、落雁路附近,隧道会与环湖路有3处交汇,施工方将搭设临时钢栈桥供车辆通行。
记者从建设方、市交管部门获悉,东湖通道工期26个月,目前,沿湖路并未计划新的交通管制,仍按此前节假日分单双号限行措施执行,施工期间沿湖路可正常通行。
不向东湖倒一铲土
建设方、武汉地产集团相关负责人称,东湖通道施工和水果湖隧道类似,将采取围堰明挖方式,即钢板围成作业区,抽水清淤,完成施工后再重新覆盖泥土,拆除围堰。
他表示,整个隧道段部分建于湖底1米深,对东湖环境影响最小。同时,作业区和东湖水系完全隔断,渣土、淤泥直接运出景区,不会有一铲土进东湖。