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在工业制造企业里,敢于在网上吆喝产品的江淮悦悦不是第一家,敢于掐断所有下线销售渠道,转而一门心思在淘宝商城上卖整车的,江淮悦悦绝对是头一个。
昨日,江淮汽车曝出最新统计数据:自今年4月在淘宝商城开设“悦悦”旗舰店以来,短短7个月,其网销总量已经超过了8000辆。神奇的销售战报也促使省内电商专家聚焦“悦悦模式”。
网上卖车砍掉4000元中间渠道费
正当奇瑞忙着“联姻”,寻觅合作伙伴时,江淮汽车旗下看似最迷你的一只“小卒子”——微型车悦悦却在年底频频斩获各项电子商务营销大奖,比如12月7日,“2012中国营销盛典”在深圳举行。江淮乘用车旗下产品——悦悦,荣获“2012最佳创新营销奖”,与中国银行等一起斩获大奖。
岁末年终,江淮悦悦销售总监冯乾宝也迎来最繁忙的季节。与往年唯一不同的是,今年他多了一项任务,那就是“飞”往全国各地领奖。
“悦悦刚上市时,由于售价偏高,并没有得到市场的广泛认可。”冯乾宝说,当初他们也经历过迷茫和困惑期。既然造车成本摆在眼前,不容削减,就只能想办法在营销渠道等中间环节“做减法”。
于是,从今年4月起,冯乾宝摇身一变,成为淘宝商城悦悦官方旗舰店的“掌柜”。与此同时,经过重新选择认证,遍布全国的280多家4S店也悄然“变身”江淮悦悦交车服务店。网民只需在淘宝商城缴纳数百元的定金,到指定交车服务店结清余款,便可顺畅提车。
冯乾宝算过一笔账,如此一来,平均每款车至少砍掉了4000元的中间渠道费。“双十一”期间,“累积效应”开始释放,在微型车整体市场份额下滑的当下,悦悦更是不可思议地卖出了1125辆。
7个月里网销已经超过8000辆
“相比江浙,安徽省内的电子商务企业只能算后起之秀。”合肥工商网监分局一位工作人员告诉记者,目前,省内只有百大“易商城”、商之都“徽之尚商城”两家较大规模的电子商务平台,且均是依托原先实体商业的“家底”。从全国范围看,像江淮汽车这样的工业制造企业,的确少有“触网”,在网络销售领域精耕细作。
“Smart等微型车也曾进驻过淘宝商城,却都是短期活动,很少有车企甘愿‘扎根’网购平台的。”冯乾宝告诉记者,每当有中老年顾客前来咨询购买,4S店还将特设“代办”网上预订的服务,以满足部分不熟悉网络操作的客户需求。
冯乾宝说,“悦悦网销模式”暂时不会扩展到同悦、和悦等江淮其他车型。毕竟,车型定位和销售渠道存在着明显差异,不可一味照搬。
“年底,微型车在乘用车市场的份额一度从7%下降到4%。”冯乾宝告诉记者,而反观悦悦试水网上销售,短短7个月,其网销总量已经超过了8000辆,这种大胆的电商新模式,还引起安徽大学等省内学者关注,就连一些建材、钢材企业也主动找上江淮,希望能够习得网销的“不二法门”。