|
||||
本报北京讯“来一把韭菜、4个西红柿、2根黄瓜、一个菜花……”每周日当“车载菜市场”进入海淀区百旺家苑社区时,居民都会这样踊跃地购买。23日早上8点10分,运菜的大货车刚开进社区,小区里等候已久的居民就围了上来,在车厢旁排起二十多米的长队。
“便宜、新鲜、方便!”说起开到自家楼下的“车载菜市场”,已在社区住了8年的张桂琴大妈一连说了好几个赞美的词。她告诉记者,自打去年11月份社区里开了这个“车载菜市场”,这一年多时间她基本不去外面超市买菜了。“同样的菜,这儿就是便宜!”
“不但要让市民在家门口就买到菜,还要让这些菜新鲜、便宜。”北京市商务委流通规划处处长张德金表示,为了满足蔬菜流通“多元化、少环节、降费用、增便利、强调控”的要求,解决蔬菜“最后一公里问题”,去年市商务委推出了直营直供、公司化经营、业态提升、批零延伸、军地共建、车载车售等6类12种蔬菜零售新模式,而新建的新模式网点不但解决了不少老旧小区买菜难的问题,还在稳定菜价上发挥出积极作用。新模式网点蔬菜平均价格低于全市平均零售价25%以上。
除了蔬菜新流通模式网点的发展壮大外,2012年全市各区县政府还采取回收、回租、回购、补建等手段,加大对蔬菜零售网点的掌控和建设力度,全市回收、回租、补建社区蔬菜零售网点104个,增加蔬菜经营面积3500余平方米。(孙超逸)