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天津网讯每日新报评论员陈庆璞从即将到来的2013年元旦开始,公安部修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》将开始实施,一次记12分和6分的行为都比原来多了5项,处罚力度之大让新规被称为“史上最严交规”。交通安全事关重大,严管重罚也是公众所盼。但一些驾驶员把握起来有难度、也难于认定的违法驾驶行为,公众仍有不少疑问,违反信号灯指示像闯黄灯也会扣6分,但如何认定闯黄灯?司机反应不及怎么办?我们不妨从公安部交管局负责人的详解说开去。
这位负责人表示,根据《道路交通安全法》及其实施条例,黄灯的作用是净空交叉路口,使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行,未越过停止线的车辆不得通行。因此,抢黄灯同样属于违法行为。但如何来界定越过还是没越过停止线呢,这位负责人表示,考虑到安全车距、车辆制动距离等因素,当黄灯亮起时,只要机动车车身任何一部分已经越过停止线的,车辆可以继续通行,不应当认定为闯黄灯。
也就是说,黄灯亮起时,不管车头、车轮还是车尾,只要任何一部分过了停止线,车辆都可以继续通行。按理说,这样的解释已经足够明晰清楚了,不仅给各地执行新交规提供了依据,广大驾驶员想必也心中有数了。但是还是有不少车主发问,现在的汽车100公里-0的制动距离为40米左右,当然在城市道路一般不允许达到时速100公里,但即便在速度很低的时速30公里,用“地板刹”——一脚刹车踩到底的急刹距离也到了5、6米,如果绿灯突变为黄灯的一瞬间,车子离停止线已经很近了,但还没有任何部分越过停止线,这时候不能闯黄灯,但紧急制动难以保障自身及后车安全。如此看来,驾驶员朋友们还真是有难处。
破解这个难题,既需要完善信号灯设置这种技术手段,更需要驾驶员们心中装着法规,装着对生命的敬畏,养成文明行车的好习惯。一些车主反映的事实,大多数是因为从绿灯到黄灯的转换太过突然、没有征兆,临近停止线时难免心里打鼓:我是冲过去呢还是等下次绿灯呢?其实,现在很多城市的交通信号灯设置,都已经在刻意设置缓冲时间,着力避免信号灯转换生硬带来的两难选择。本来,黄灯的设置就是一种缓冲,是红灯和绿灯之间的缓冲,但现实是黄灯和绿灯之间的转换也需要缓冲时间。比如一些地方的交通灯为倒计时读秒式,驾驶员就很容易掌握过路口的时机;有的地方是渐变式交通灯,这种信号灯也能有效提醒驾驶员。在既没有读秒也没有渐变的路口,就是驾驶员们心中最为打鼓的地点。对于这种情况,也不是非要更换信号灯,而只需要更改信号控制程序就可以,比如本市的一些路口,绿灯要转变为黄灯之前,绿灯信号会连续闪烁三次,这样的提醒方式给司机以充足的时间来预判并提前采取措施,很人性化也很有效率。
最重要的一点是,无论有多先进的信号灯,还需要广大驾驶员尊重规则、遵守秩序,“遵守规则的意识”或许是最大的、最需要培养的规则,带着这种意识上路,就能做到“宁等三分、不抢一秒”。因为这种意识,牵系着您和家人乃至其他家庭的幸福!