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12月28日,合肥市轨道办宣布,因地铁1号线太湖路车站开始修建车站主体,从2013年1月1日起,长达一年半的时间内,太湖路与马鞍山路东交口都将封闭。这样一来元旦期间,沿马鞍山路进城区的车辆要留意了,经过太湖路交口时可能会比较堵,车主可以选择提前从周边路网绕行。
缘起:
太湖路站主体元旦开建
太湖路站是地铁1号线下半年新开工的站点,由于该站所在的马鞍山路系主城区重要干道,车站主体施工需要局部封闭道路交通,因此对区域交通以及沿线市民出行会有较大影响。据悉,修建太湖路站分三个阶段进行。第一阶段从今年10月份开始,本月底结束;第二阶段从2013年元旦开始,对马鞍山路东半幅的管线、绿化迁移及车站主体展开施工,共计要花费约18个月;第三阶段实施车站附属及盾构区间,预计要6个月。“太湖路站主体工程元旦开建,这是太湖路站建设的重点,因此元旦起要调整封路方案。”
方案:
西边放行东边设围
建设方宣布,元旦起将恢复已封闭的马鞍山路部分西半幅路面交通,并放行太湖路与马鞍山路西交口。同时,自2013年1月1日至2014年6月30日,太湖路与马鞍山路东交口区域将实施封闭。其中,包括部分马鞍山路东半幅路面(太湖路北侧160米至望江路交口约580米),以及部分太湖路(马鞍山路东侧50米)都要封闭一年半的时间。
此外,建设部门表示将视现场的交通情况,适时考虑封闭南北高架太湖路及望江路下行匝道。“如果封路后,望江路与马鞍山路交口出行压力过大,就会对从高架下到太湖路和望江路的车辆进行限制。”市轨道办有关人士介绍,市民出行需要留意高架匝道封路的变化。
导航:
由北向南车从辅道走
封路范围调整后,马鞍山路沿线车辆如何出行才更有序?根据已有的交通组织预案显示,在第二阶段施工期间,施工方和交警部门会采取多种措施应对。在马鞍山路西半幅,双向通行路段设置中心隔离护栏,保证通行秩序和安全;南北高架太湖路下匝道将设置隔离护栏,将两处道口分离;马鞍山路望江路交口以西中心绿化设施部分拆除,扩大交口范围并设置中心隔离设施;马鞍山路由北向南的地面车辆,由世纪阳光交口引导至辅道通行;沿线还会选择在高架桥墩之间打开多条出口,方便地面车辆和桥上车辆掉头转换。合肥市轨道办有关人士介绍,太湖路与马鞍山路东交口区域封闭后,封闭区域周边交通可能会有些堵,尤其是对从马鞍山路进城的车辆影响更大些。