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昨天晚上8时许,铁路上海站上水工王伟、顾银娣刚给一列火车加满水,回到休息点。他们身上的雨衣已不能完全遮挡风雨,袖口、裤腿还是被雨水、雪水打湿了,工作球鞋上绑着草绳,“雨雪天路滑,又是晚上工作,所以绑上草绳,以免跌跤。”王伟说着脱下雨衣,里面的内衣竟然因出汗需要更换,“雨衣捂着,外面奇冷,里面又闷得很,加水需要争分夺秒,所以出点汗也是正常的。”昨晚7时30分至今天早上7时30分,王伟、顾银娣和另外5位工友,在上海站值夜班,这一个风雪之夜,他们要给25趟火车加满水。上水工的工作“范围”在两列火车之间狭小的一米石板路。
一个晚上25趟列车,王伟们两两搭班,一个在车头,一个在车尾,等火车一停稳,就相对一路快走,一路把皮管子插进列车的注水口,两人在车中间会合,等水加满后,再一路走过去拔掉皮管子,“一般情况下,加满一列车的水,需要一刻钟时间。”王伟说。
“如果加水的那列火车旁边还停着一列车,那么在这样的风雪晚上,走在石板路上,那个‘穿堂风’啊,真是像刀子一样‘割’得人脸上疼!”但对王伟和他的工友们来说,风雪之夜也是不眠之夜,车子要进站,他们就得立即“上”。
本报记者金志刚