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资料图片滨河路提升改造后,通行能力将大大加强
兰州在面对汹涌而至的“车流”时,提出了打通交通“循环系统”的解决思路,从车流大循环、中循环、小循环、微循环入手,拟着眼于城市功能结构调整,从基础设施建设等方面入手,通过系列工程的实施,构筑全市“一横三环九纵”的骨干路网体系。
编者按
拥堵,已成为中国各级城市的“通病”,兰州,也未幸免。面对交通难题,市委、市政府千方百计、集思广益寻求治堵良方,今年3月请国内知名的专家院士“把脉”兰州交通;4月,《兰州市道路交通改善工程总体规划方案》正式出台。《方案》按照“远谋近施,施中求变,变中求通,通中求畅”的总体思路,通过对兰州城区交通现状的调研分析,提出了一系列有针对性的改善措施。
架桥拓路,停车场规范管理,优化公共交通,交通精细管理……一年来,我市各相关部门按照《方案》,正紧张有序地将规划变为现实。现在的兰州中心区,大家有一个直观的感受就是:车少了,路通了,停车规范整齐了,可以说,我市畅交通工作取得了初步的成效。
大循环
绕城高速打通外围
结合国家高速路网建设布局,我市将把南绕城高速和北绕城高速建成兰州的高速外环线,与柳忠高速公路、兰海高速公路形成兰州向外放射性路网,对内规划建设南、北快速路,构筑城市三环路,连接和平组团与沙井驿地区,快速连通兰州新区,打通外围交通,将过境车辆引向城市外围通过,缓解市区交通压力。
这就是我们所说的“三环”路,其中,南绕城高速是连霍国道主干线的组成部分,建设里程58.249公里,路线总体走向由东向西。北绕城高速路建设里程约24公里,路线总体走向由东向西,为双向四车道高速公路。绕城高速建成后,大量的过境车辆不必受进城条件的限制,可以快速“路过”兰州,继续前行。
中循环
城市二环畅通东西
南山路、北环路相接将形成我市重要的二环路,这两条大通道的建成,具有极其重要的意义。
南山路是城市货运干路,具有城市快速过境路的功能,对城市东西向交通的畅通具有不可替代的作用。北环路路线全长约30公里,西起安宁沙井驿,通过修隧道横穿兰州黄河北地区,向东延伸至雁青黄河大桥,从而形成贯穿兰州城区外围的北环路。在建设南山路、北环路的同时,推进相关辅助道路建设,使南山路和北环路共同构成环绕城区的城市二环。
在相关规划中显示,二环路上有许多的南北向道路相连相通,车辆出城、进城都将十分快速便利。
小循环
南北滨河路提升改造
细看兰州五大立体交通改造规划,就会发现,这些改造都直接或间接与南滨河路有关。因为,南、北滨河路是我市重要的内外衔接道路。近期,我市要全面推进南、北滨河路提升改造,将其打造为城市快捷路以形成城市一环路,并以立体交通组织形式切入城市,力争实现拥有独立的路权且无信号灯管制交叉口的城市道路,主要解决城市中大量、长距离、快速交通服务。
南滨河路改造将根据具体情况实施相应的工程措施,主要的改造措施一是路段车道数优化,对银滩大桥至小西湖桥地面瓶颈路段通过拆除机非分隔带增加车道数,形成双向六车道路,实现南滨河路全线车道数的匹配。二是拟对沿线的20个交叉口进行改造。
北滨河路是我市黄河以北地区目前唯一一条东西向通道,承担着大量的过境交通和城市组团间的交通联系。除金城关——城关大桥段为双向四车道布置外,其余均为双向六车道规模。北滨河路的改造将对沿线11个交叉口进行适宜的工程处理。重点改造节点涉及西沙大桥、银安路、银滩大桥、七里河大桥、城关大桥、金雁大桥与平沙落雁、雁滩大桥、金城关至城关黄河大桥段等。
微循环
打通断头路改善内循环
在“一横三环九纵”的骨干路网体系中,由西固路、西津路、庆阳路、东岗路构成的东西大通道即为“一横”。对于“一横”,我市将启动西津路、庆阳路道路挖潜改造,建设西站至盘旋路十字公交优先道和人行过街设施,提高通行能力,构筑东西大通道。
兰州南北向交通在空间上被铁路和黄河两次分割,现有路网路幅窄,结构不合理且断头现象严重,主城区段真正贯穿南北的通道不足。市上将加快完善“九纵”南北干道,推进T018号、T088号、T188号、T592号等道路建设;在建设金雁、元通、深安3座黄河大桥的基础上,继续完成石化、世纪、固安和金安大桥建设,从根本上改变南北不畅的交通现状。
其次,内部微循环还包括整饬小街巷和断头路。整体提升包括盐场路、甸子街在内破损严重的道路;打通南城根路、柏道路、S628号、T636号路、和政路东段、皋兰路南段等断头路;实施永昌路、鼓楼巷、兰工坪南路、小西湖西街、七里河桥南街、七里河桥北街和西站西路等“退市还路”工程,改善城市交通内部循环。记者从市建设局了解到,近期,将有16条断头路陆续开工建设。