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本报特稿中美两国交通状况差异很大。在美国开车上路,无论路况、驾驶习惯、安全法规,均与国内有着明显不同。就“黄灯”而言,美国大多数州允许在确保安全情况下通行。因此,“压黄灯”现象也较为寻常。不过,由于美国交规较严谨,操作性强,加上司机群体素质较高,“黄灯”车祸很少发生。
美国各州对黄灯的规定大同小异,以记者居住的加州为例:黄色信号灯亮时,表示“注意(警告)”,红灯即将亮起。当看到黄灯时,如果能停下来就安全停车。如果不能安全停车,一定要小心地穿过路口。至于如何确定安全,以红灯亮起时整车完全通过路口为准。
由于美国黄灯时间较长,一般超过3秒,对司机来说在现实中开车也较易操作。如果远处看到黄灯亮了,司机就会减速准备停车。如果快到路口才变的黄灯,一律保持当前速度通过。以记者的个人感受来看,美国人开车安全意识都较高,行车间距几乎比国内多了两三倍。不少人就算判断黄灯亮起可以通行,也往往主动刹车停住。
在美国的交通规则中,行人权利最大,其次是路权。为确保行人安全,路口、转弯处的各种交通标志非常细致,“STOP”(停止)标记牌随处可见。即便路上没有行人,也必须将车完全停住。而在没有标志牌的路口,一旦故意放慢车速,也被认为违法。中国人到美国开车,一个习惯就是到路口点刹,以应对“突发状况”。而在美国,这种做法一旦被警察看到,即可开罚单。
在美国,黄灯还有一个作用,就左转弯。除了十分繁忙的十字路口有左转弯灯之外,美国大部分路口都没有左转弯灯,绿灯的时候将车头探出白线等候,等待黄灯亮起,起步左转弯。这时候,倒是直行的车要注意,不要冒进。因为,“黄灯”转弯并不违法。驻美记者徐东海
(来源:新民晚报)