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豪华车突破100万辆
中国消费者向来青睐豪华车,但谁都没想到,2012年,豪华车增速仍如此迅猛。奥迪全年售出40.6万辆,同比增长29.6%;宝马在华共售出32.6万辆,同比增40%;奔驰稍逊色,也售出20.6万辆,继续刷新在华销售纪录,同比增长4%。二线豪华品牌中,捷豹路虎表现最为抢眼,全年共售出7.3万辆,同比劲增74%。
在这些品牌带动下,2012年中国豪华车首次突破100万辆,较国际汽车业此前预测的2022年目标提前10年实现了。即便如此,分析人士认为,未来5~10年中国豪华车市场还有潜力,将以全球最快增速增长,并发展至年产销200万辆左右的规模。
SUV继续高歌猛进
增幅能与豪华车比肩的唯有SUV。2012年,SUV共售出184万辆,增幅为21.8%,增量远远高于乘用车整体增长量的6.8%;占乘用车总销量12.53%,比2011年的11.01%高出1.5个百分点。与前些年CR-V、途观、Q5垄断细分市场不同,2012年SUV市场呈现百花齐放的态势,智跑、哈弗、IX35、吉利GX-7、奇瑞瑞虎、比亚迪S5都取得不俗成绩,消费者日趋多样化。
留意SUV市场销量不断增长的过程,不难发现,“第二辆车”、个性化、多样化是重要推手:一线城市消费者在对普通三厢或者两厢轿车审美疲劳之后,往往将视线转向城市型SUV。而且,随着越多小排量涡轮增压发动机在SUV上的应用,SUV渐渐摆脱“不符合环保趋势”的帽子。
分析人士认为,从2013年开始,三四线城市会逐渐成为SUV购买主力,销量仍会保持向上的发展势头,但竞争肯定会加剧,轿车市场的价格战将会蔓延到SUV。靠轿车走量,靠SUV挣钱,这是2012年车企的生存模式,2013年SUV利润会下降,但仍高于轿车。据本报综合