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去年年底,伴随上海大众全新桑塔纳的上市,在国内市场书写传奇的金字招牌——桑塔纳,终于开始了其华丽转身的序幕。人们常说的“老三样”:桑塔纳、捷达、富康已经逐步退出了历史舞台,而新三样:新桑塔纳、新捷达和新凯越纷纷开始新的历程。2月1日,新凯越正式上市并公布售价,而即将到来的3月,新捷达也将与消费者见面。伴随着这三款在中国车市书写传奇的车型密集地轰击着人们的眼球,A级车市场也开始了新年第一波市场大战。
内外兼修
拼的都是“真功夫”
“这是桑塔纳!”新桑塔纳上市后,记者在上海大众几家4S店采访时,很多顾客见到它的第一反应便很惊诧。秉承大众家族式前脸设计,外观动感时尚,车辆配置与目前主流A级车的配置类似。如果仅从外观看,除了那依旧保存的拖车钩外,已经没有一丝“普桑”的影子。“我们这款车主打的对象是年轻族群。”上海大众一位经销商告诉记者,而据上海大众西北销售服务中心市场部张敏介绍:截止16日,新桑塔纳的总销量已达392辆,平均每家店的日销量近20辆。作为一款上市仅仅两个月的新车,这样的销售数据足以说明一切。
话分两头。搭载上海通用汽车最新小排量发动机——1.5L DVVT直列四缸发动机,全新6速手自一体变速箱和5速手动变速箱,刚刚上市的2013款新凯越俨然成为A级车市的“程咬金”。“从上市至今,凯越累计完成了大小十余次换代、升级,改进项目达数百次,这在同级别车型中无人能出其右,这是凯越至今在外形、内饰、空间、动力总成、安全性等方面仍能在细分市场保持强劲竞争力的原因。”上海通用公关部负责人卞佳君说。“目前我们店老款凯越的销量每月在190辆左右,作为市场期待已久的一款换代车,新凯越的销量值得期待。”西安启泰别克市场部陈博告诉记者。
作为唯一一款仍未上市,但期待值非常高的换代车——新捷达便备受关注。据悉,样车到店后,前来咨询的消费者络绎不绝。记者在三桥一汽大众鹰之杰4S店采访时,无论外观、配置都与新桑塔纳类似的新捷达,周围总是围满了咨询的消费者,销售人员应接不暇:“由于新车尚未上市,目前价格尚不确定,但从消费者高涨的热情看,新车上市后的销量值得期待。”
备受关注
源于名声在外
“这三款新车的人气都相当旺。”记者采访时发现,无论是已经上市的新桑塔纳和新凯越还是待字闺中的新捷达,无一例外地吸引着众多消费者的追捧。
“外观很漂亮。”在记者采访过程中,一位消费者告诉记者:“这哪像桑塔纳啊,比以前时尚多了,孩子看了很喜欢,我们也觉得既大气又时尚。”
“要说新凯越的最大变化,那莫过于新配备的1.5L DVVT直列四缸发动机了。”一位在别克4S店看车的“技术型”消费者说:“我就是老凯越车主,老凯越油耗相对较高,但更换这款发动机后,油耗已经降至6.6L/100Km公里,即使我们知道这个油耗很理想化,但只要不超过10L,我就觉得省油了。”
“现在的车市与前些年已经大不一样,但人们对像桑塔纳、捷达、凯越这样的车型仍然留有太深的情感,毕竟它们影响了一个时代的人。因此这些车的后继者有一种天然的优势,它们几乎不用宣传就会有很高的关注度。这也注定了它们的上市必然会搅动整个市场的结构。”陕西汽车网运营总监刘鸿斌给出了另一种“三车热捧”的解释。
“新三样”
仅仅是开始
其实,“老三样”是在物资尚显匮乏时代产生的特定传奇,它们的传奇具有不可复制性,这也是继“老三样”之后“新三样”的归属一直众说纷纭的原因。而直到今天,捷达仍能冲到全国A级车销量前三,也足以说明“老三样”对中国车市的影响之深。
业内人士告诉记者:“其实现在谈论‘老三样’,是人们对经济、实用、皮实车型的期待。今天的中国车市,十万元左右的A级车不止上百个车型和系列,消费者可选空间很大,自然就会挑花了眼。”的确如此,现在人们的各种个性化需求不断增加,汽车也早已不仅仅是代步工具,而被赋予了更多意义。因此,想要一款车或者几款车成为“全民情人”,几乎不可能。
其实,经过去年汽车行业的“微增长”,各个车企对今年的市场都有较高的预期,几乎每个月都有不下13款改款、换代车型推出,各种新的市场营销手段也值得期待,但是,2013年的车市,必将由“新三样”打起头阵。记者韩龙