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本报讯(记者于亚光)日前,全新一代揽胜举行了“入胜之旅”首驾会,这也是全新一代揽胜国内的首次试驾会。作为路虎最为精湛的一款车型,揽胜长期以来的设计语言极具雕塑感,全新揽胜的蚌壳式发动机罩、独特的城堡式车身、悬浮式车顶以及轮廓分明的侧翼板通风口,都传承了揽胜的DNA。向车尾略微倾斜的悬浮式车顶及其后车身独特的锥度,使整体车身线条更为利落,车辆看上去更精简,也更显气魄。而低至0.34的风阻系数是对全新一代揽胜空气动力学方面出色表现的最佳回报。其内饰沿袭揽胜奢华风格,3种等级的顶级皮革几乎覆盖从座椅、仪表板、车门、扶手,直至车顶内衬的所有表面,后排腿部空间增加超过118毫米。后座的电动长排座椅可以倾斜,还配有独立的温度控制系统,英国专业顶级音响Meridian环绕音响系统,选配29个扬声器,功率达到1700瓦,不逊色于音乐厅享受。全新揽胜装备了第二代自动全地形反馈适应系统,其最大的革新在于自动、智能——高频次不断监测路面状况,根据不同地形、路况自动选择最为恰当的车辆设置;其同样能在普通驾驶模式、草地/沙砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式以及岩石攀爬模式这5种模式间自动切换。动力方面,配备5.0升V8机械增压发动机的全新揽胜,匹配8速自动变速箱,每次换挡仅用时200毫秒,其百公里加速仅为5.4秒,较上代车型缩短了0.8秒。