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○在清理空调内部设施
昨天,本报关于合肥公交车空调是否清洗的报道引起了读者的关注(详见本报5月13日6版《公交车空调“洗澡”了吗?》),今天上午,在科学岛路的公交二公司停车场,公交集团的师傅对部分空调车的空调进行了清洗。
直击清洗全过程
在车辆停放整齐的停车场中,一辆快4路公交车缓缓驶入停保场,保养车间里一共有4道凹槽,公交车可以被悬空支起,方便工人车底作业。这辆快4路公交车被缓缓地支起,丁师傅已经在单位工作了二十余年,她负责保养公交的空调和电路。
只见她搬来一个小木梯来到公交车的中央,戴上手套,拿起起子,轻轻拧下顶盖的螺丝,缓缓放下滤网的金属罩,把海绵材料的滤网拿出。滤网被送到高压气泵处吹掉灰尘,随后,丁师傅又用高压水泵对滤网进行彻底的冲洗,之后再拿到门口的椅子处在阳光下暴晒。
随后,她拿起抹布,对车体前后的出口逐一进行擦洗,不放过任何一个死角。
公交实行4级保养
保养车间负责人王先生表示,公交二公司目前共有员工130余人,其中约40人负责公交车的清洁保养,“集团对公交的保养规则有4个等级,一保每隔20天左右,行驶里程在5000公里左右进行一次,主要对空调进行清洁,添加润滑油。二保两个月进行一次,添加机油,保障发动机的正常运行。三保四个月进行一次大修,将损坏的零件进行更换。四保大概每半年对大的零部件进行更新处理。”在保养车间的墙壁上,记者通过排表看到今天一共有12辆车参加一保的维护。