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有资料表明,当前主要有五类违法行为导致车祸发生,这就是非机动车、行人违法;涉牌违法;酒驾违法;“黑车”、“摩的”、占路摊商等扰乱秩序违法;道路遗撒及私掘占路违法。这些违法行为侵害了合法的路权,扰乱了道路秩序。
无论治理何种道路违法行为,强化人们对法律的尊重,正确行使路权才是最有效的办法。路权是法律赋予机动车、非机动车和行人对道路使用的基本权利,也是道路规则的灵魂。当前大量车祸的发生,与路权意识不强、路权细则不明有着直接的关系。
按理说,机动车、非机动车和行人都有相应的路权,任何一方都不能侵犯他方的交通空间。但在道路资源有限的背景下,各方相互争夺、吞噬他方“路权”的情况比比皆是。
行人不看红绿灯,不走斑马线;机动车经常在人行道、非机动车道上横冲直撞;一些司机不遵守交通法规,做出闯红灯的疯狂举动。由此造成的种种乱象,不仅损害了他人的权益,而且造成巨大的安全隐患。
国人规则意识的淡薄非一日铸成,也非一朝可解。路权是人人应享有的一种权利,要平衡各方权益,实现道路资源共享,进而达到共赢目的。
在交通设施完备的前提下,行人、非机动车、机动车本应各行其道、遵章守纪,才能改善交通秩序,减少事故隐患,实现道路安全畅通,这才符合大多数人的利益和要求。
芸芸众生,息息相通。每个人都是社会的一分子,个人的所作所为都会对社会产生或多或少的影响。不同的是,有的人以自身的文明言行,最大程度地传递着“正能量”,而有的人,则在茫茫人海中随波逐流,甚至还产生令人生厌的“负能量”。
道路的问题,不只是有车一族的事。行人抱怨司机横冲直撞,甚至把斑马线变成了死亡线。司机也是怨声载道,说行人不遵守交通规则,无视红绿灯,随意行走。交通管理部门也有一肚子苦水,压力重重。
对于行人来说,是该多些自觉自律。过马路时无视红绿灯,只会给自己增加风险。让行人自律,既要管理,亦要教育。我国不少城市下过大力气整顿行人过马路的行为,诸如罚款,或者让违规者当交通协管员,直到发现下一个违规者接替等。这在一段时期是有效的,但没过多久又回到老路上来了。文明过马路,要注重习惯的养成,大手拉小手,要大人做给孩子们看,更要长时间地坚持下去,多一些较真的精神。
对司机来说,驾车行驶在路上,当然是处于一种强势地位,毫无疑问地该对行人多一些避让。唯有多些规则意识,多些对生命的敬畏,我们的道路才会更畅通些,更安全些。“宁停三分,不抢一秒”,不应该只是一句口号,而应是开车的行为守则。
对行政管理部门来说,一系列严管措施的出台,可以看出是在想办法努力使我们的道路交通更有秩序更加通畅。但对人们的行为习惯,既要用法律法规加以约束,又要辅以道德教化,还要有一些及时必要的警示。不能让每一个人都在犯一次大错之后才知道问题的严重性。
(作者系华东政法大学教授)