|
||||
①一位家长载着3个放学的孩子回家。
②一个交警正在给一个违章行驶的电动车驾驶者开罚单。
③中午时分,两个青年女子骑电动车去用餐。
④下班回家。
文\记者黄庭辉
图\记者于涛
中山到底有多少电动自行车,即使是主管部门恐怕也难以说清。在城区,它是送货工人的必备,包裹和桶装水通过他们送进千家万户;在镇区,它是大多数打工者上下班出行和周末出游的必需品。
今年3月份《中山市超标电动自行车过渡期管理办法》的颁布,又使电动车成为焦点。《办法》规定从明年4月1日起,中山的超标电动自行车一律不得再上路行驶;而从4月1日起电动车销售点不能再销售不合乎现有国标的车辆。
但从实际情况来看,这个办法实施起来或多或少有些尴尬:大多数销售点仍以库存未清而继续销售,而按照现有标准制造的电动自行车并不受市场欢迎,很多人认为合标准的自行车不够快,不够结实而且价格偏贵。
有电动自行车行业人士透露,新的电动自行车国标已经送审,即将在年内出炉,届时新标准将比现有的国标有所放宽,如果按新标准,现在市面上售卖的电动自行车规格都符合该标准。