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逸动斩获五星评价
他说这仅仅是个开始
“为了建成国内最好的汽车碰撞安全实验室,这些年长安一共投了1.5个亿。”崔泰松说,如今,长安的汽车安全理念,已逐渐从钣金够不够硬、维修会花多少钱,转变成为不同档次、价位的车型匹配最具性价比的安全技术和配置。与此同时,一套完整的安全技术研发应用流程、体系的数据库,推动着长安汽车安全技术研发水准不断靠近国内顶级。
在去年中国汽车技术研究中心公布的2012年度第三批C-NCAP(中国新车评价规程)评价车型结果中,长安自主品牌逸动凭借优越的安全性能,以52.9分的成绩成为国内在售车型中,首款获得五星级标准的自主车型。
崔泰松说,C-NCAP评价启用了新的碰撞规则,向欧洲安全标准看齐,对原有评分体系、碰撞速度和试验项目等方面作出调整。新规则的改变,主要表现在碰撞时车行时速提高,增加颈部保护试验和汽车电子稳定控制装置等测试项目。由于上述变化,在新标准实施后,获得五星评价的难度增大了许多,对厂商来说是个不小的挑战。
“不过长安逸动是‘有备而来’。”崔泰松说,从长安逸动研发立项开始,长安汽研院研发团队就以满足新的C-NCAP五星标准为目标,进行了50余次整车碰撞试验、60余次台车试验和10余轮车体结构仿真分析优化等项目,确保长安逸动驾乘安全。
如今,长安每一款自主研发车型上市前,都会在汽车碰撞所接受碰撞试验,通过一次又一次的调校,确保安全无误。而对崔泰松、对长安自主品牌汽车来说,逸动获得五星评价只是个开始。未来,他希望有更多“长安造”汽车,顺利通过碰撞试验,继而销往全球。记者夏元
(来源:华龙网—重庆日报)