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公众对公车私用问题一直深恶痛绝。如何让奔波在私用路上的公车停下来?四川省眉山市东坡区的公车管理“新政”出台已半年,公车“私奔”要“打表”收费,且按一公里一元计费,让东坡区不少干部不愿甚至不敢因私用公车。(7月23日《华西都市报》)
自四川眉山东坡区推行公车管理“新政”后,截至6月底,全区公车节约里程近20万公里,购置和运行费比去年同期下降26.6%。可见,这项“新政”的效果还是显著的。
也有网友质疑这是将“公车私用”合法化,并质疑一公里一元过于廉价。这样的质疑,也是一种公民精神的体现,不过在此事上,却并不是那么适用。一者,这公车私用收费是来回都要收取的,放空车回去或者放空车来,也要按着“一元一公里”来算钱,不少当地官员就表示比打车还贵;二者,收钱的做法,在国际上也有不少案例,如芬兰便允许公私合用,但需缴税。的确,收钱不是万能做法,但也不至于万恶不赦。就眼下而言,最大的问题是这笔公车私用费用用在何处,是否用在刀刃上,如能公开透明,那便完美了,毕竟,这笔费用不能成为一笔糊涂账。
治好公车私用,如果没有技术上的绝招,那也无关紧要;只要有努力上的绝招就可以了,所谓努力上的绝招,不过是勇气与坚持罢了。毕竟,监管公车私用,也不是一蹴而就的事情,不妨边摸石头边过河,这总比毫无行动要好很多吧!(文/杨燕明)