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天津北方网讯:记者从天津海事局获悉,日前该局完成天津港复式航道水域地理信息采集等工作。预计今年12月,天津港复式航道将试运行。
现在天津港主航道可单向航行25万吨级船舶,但大小船混行,船流密度过大。据预测,2020年港口吞吐量将达到7亿吨,到港船舶将进一步增加,届时主航道将难以适应。
通过分析多年实际到港船舶资料和预测,70%以上为万吨级以下船舶,为此天津港复式航道工程将在深水航道的南北两侧分别建设一条专供万吨级船舶单向航行的航道,专供万吨级以下船舶使用,万吨级以上船舶仍航行主航道,从而实现大小船舶分流,提高航道通航效率,避免进出港航行交叉。受天津港水域自然条件所限,大小船航道相邻而设,此种类型的复式航道在国内外尚无类似建设案例。
北海航海保障中心天津航标处负责人表示:“天津港复式航道建成后,海面就如同马路两侧划分出的自行车道。这样,海上就形成3个航道,大、小船舶分道通航,互不干扰。中间主航道为420米或390米宽,两侧航道都是100米宽。主航道航行1万吨级以上较大船舶,而两侧航道航行1万吨级以下的较小船舶。其中,中间的主航道(即30万吨航道)可实现25万吨级以上船舶单向航行,25万吨级以下船舶及10万吨级以下的集装箱船舶可双向航行。”
相关链接:“复式航道”即在航道(航路)的同一截面上同时存在两个或以上的不同设计水深的航槽或航道。(记者苏杰)