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天津北方网讯:长450米、宽5米、深12米,可造出3.5米的大浪,根据比尺还原,可以模仿海啸形成的大浪——临港经济区水动力实验室项目的大比尺波浪水槽已经主体完工,建成后该水槽将成为世界上最大的波浪水槽。目前,水动力实验室一期工程已经竣工投入使用,预计今年年底二期工程完工,届时水动力实验室项目将全面竣工。
所谓水动力实验,就是把江、河、湖、海、桥、闸、坝、岛等比例缩小,搬进实验室,用科学的方法模仿现实的水流、波浪、泥沙运动规律,在一段时间内观测现场环境与水上建筑物相互作用的影响,通过观测数据,制定科学的建造方案,确保建筑及周边环境的安全、环保。位于临港经济区的“大型水动力实验室”项目占地约13万平方米,是由交通运输部投资,依托交通运输部天津水运工程科学研究院建设的。该项目分为两期建设,一期占地约10万平方米,主要建设大型海港内河综合试验厅、科研附楼及相应的配套工程,二期主要建设大比尺波浪水槽及配套设施。
目前,该项目一期工程已经全部完工,已经进行了“长江航道整治”“汉江雅口枢纽”等项目的实验,二期工程正在建设。“这个世界上最大的波浪水槽长450米、宽5米、深12米,可造出3.5米的大浪,根据比尺还原,可模仿海啸形成的大浪。”交通运输部天津水运工程科学研究院院长张华勤说,“这个大比尺的波浪水槽,可将模型比例放大,提升实验数据的准确性和精确性,为建筑、船舶在大浪下所造成的冲击力进行全面的测量、研究,为工程建设、船舶建造提供科学的技术数据。”临港的这个波浪水槽的尺度是在分析我国沿海波浪谱和吸收了国外的先进经验以及汲取了国外水槽不足的基础上确定的,实用性非常强。
在施工现场,记者看到一个由混凝土构成的庞然大物建在水动力实验室一期的右侧,这个大水槽的上方还有一些钢结构,方便将来的实验。“目前,大比尺波浪水槽的主体已经完成,正在进行实验厅及相关附属设施的建设。”交通运输部天津水运工程科学研究院基建办公室主任李金合说。大比尺波浪水槽将建设成为具有国际领先水平的水运工程基础理论研究设施,突破港口航道建设中涉及建筑物安全、环保、防灾减灾的水流、波浪、泥沙、地基、工程结构等基础理论技术制约,形成强大的自主创新能力。预计,今年年底该项目将全面竣工,为开发大型专业化深水码头、深水航道整治、特殊自然环境下的工程建设等提供技术支持,全面提升国内水运交通的科技含量,为中国构建通达便捷、智能高效、经济环保、安全舒适的现代化水路交通系统提供技术保障。记者王晶