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天津北方网讯:昨天,由天津第一市政公路工程有限公司承建的微山路跨大沽南路立交工程基本完工,待正式通车后,从海津大桥去往天津大道以及从外环线进入市区的快速路系统将不再受到平交路口红绿灯的干扰,拥堵将得到缓解。
大沽南路与微山路相交的点位距离海津大桥东南侧只有780米,现状为五岔路口,属于由大沽南路、微山路、郁江道和清湾路交会而成的平交灯控路口。由于海河南侧通道不足,主要依靠大沽南路,交通压力大。而且在天津大道通车后,进入市区方向的车流从微山路驶入,加剧了这里的交通拥堵。随着解放南路地区和双林地区的快速发展,交通需求激增,更加造成此节点交通拥堵严重,解决拥堵势在必行。据了解,这座立交桥南起怒江道,北至海河西路,主线全长843.4米,沿现状微山路(由南至北)地铁1号线联络线东侧半幅修建单向上跨大沽南路跨线桥,至兴湾路(规划路,现状为铁路造纸厂专用线)附近落地,修建跨线桥延伸段清湾路(兴湾路至海河西路)。项目负责人告诉记者:“建这座桥就是要将通过微山路进入市区的车流通过上跨桥引向海河西路,减少路面车流量。”桥梁包括主线跨线桥以及人行梯道桥两部分,其中上跨大沽南路位置两桥合并为一幅桥,人行梯道桥在大沽南路路口就近单独落地。这座人行天桥与通常见到的快速路上的天桥形式不同,天桥将随主桥方向建设,人车分流也将有效提高路口的通行效率。
昨天记者来到现场,大沽南路和微山路交口,一座造型简洁的桥梁已耸立眼前。桥头仍有挡板阻隔。虽然桥梁建设完工,但是尚未通车。桥面平坦、宽阔,栏杆、路灯等桥梁附属设施已全部就位,为了减少车辆对周边单位和小区的影响,有关部门在靠近外环线方向安装了白色的声屏障。
据测算,微山路跨大沽南路立交通车后约可分流微山路现状左转交通量的70%。清湾路作为支路,将主要承担微山路跨线桥直行交通量,项目投入使用后,除了对现状大沽南路微山路口拥堵问题有所缓解,从海津大桥去往天津大道以及从外环线进入市区的快速路系统,将不再受到平交路口红绿灯的干扰,交通更加畅通。