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天津北方网讯:天津地铁1、2、3、9号线投入运营后,通车总里程达140公里,这些年,在驶入黑暗又通向光明的地铁内,市民对距离的认识,对时间的理解都被悄然改变。
今年,一条穿过城市西部区域的地铁环线将实现一期试运营,新的地铁线路将如何再次改变我们的生活,也许是你最想知道的。本周起,本报《地铁圈》栏目邀请本市交通运营、区域经济、规划建设专家向您介绍2016地铁引领之生活新变。
疏散市中心客流
6号线选择多建换乘站
“十三五”期间天津地铁将加速发展,这些线路的设计主要考虑哪些因素?
铁三院城交分院副总工程师田俊芹表示,线路设计主要考虑的是市民出行方便,尽可能多地串起行政区,并考虑途经大型居民区、商业区、文化场馆、交通枢纽等,让地铁站成为客流集散点。
1、2、3、9号线呈“米”字形放射走向,目前地铁天津站站换乘客流压力较大,因此5、6号线的“环形”设计也是考虑将多条地铁线串联起来,为市中心疏散客流。
地铁5、6号线是换乘站较多的地铁线路,今年首期开通大毕庄车辆段至水上东路站区段,就将与4条地铁线形成交会之势。
地铁站成商圈“引擎”
这些区域将更繁华
每一座地铁站就是一个商圈的小“引擎”,一条条线路将站点串联,一个个新“中心”随之形成。
在6号线首期开通的部分线路中,有一批城市综合体正在或将要建设,北竹林站、北运河站、天泰路站、外院附中站及新开河站的上盖将被打造成为集居住、商业、办公、酒店等多功能于一体的城市综合体。发挥“功能上盖”作用的宜宾道站,将在未来引入如银行、快餐、便利店等,方便周边居民及乘客的生活需求。
串起五大公园
乘6号线看病将更方便
“从天津站接外地朋友,点名要去南翠屏公园看看。天津站没有直达的公交车,打车又太贵。”市民丁先生说,6号线首期开通的路段中,串起长虹公园、北宁公园、水上公园、南翠屏公园、北运河带状公园等,未来坐地铁就能感受津城的诗意文化。
同时,在今年实现通车的6号线路段中,还将第一中心医院、人民医院、第四中心医院、肿瘤医院等“拉近”,市民可以打破区域距离,享受医疗资源。
为市民增加就业机会
每投资1亿元提供8000岗位
南开大学交通经济研究所副教授刘维林表示。“‘十三五’期间,天津轨道交通建设步入密集成网阶段,轨道交通的发展和联通,将缩短周边省市的距离,这样不仅有利于高端人才和创新资源的引进,而且将不同区域连通起来,能更好地发挥城市经济合力。”
刘教授介绍,国内研究显示,轨道交通建设每投资1亿元,可新增约2.6亿元GDP,还可提供8000余个就业岗位,经济带动作用明显。从目前天津的空间布局上看,各功能区各自发展。地铁把这些核心功能区贯穿起来,让其协同发展,由“单核城市”发展成为“多核城市”。