本栏即将截稿之际，突然传来一则“石破天惊”的消息：大陆旅行团在台严重车祸事件调查获得最新进展，肇事司机确认为酒后驾车。这让我们对逝者的悼念更增一份痛惜，对岛内旅游安全管理又加重了几分质疑。

　　就在几天前，20多位遇难游客的骨灰，刚刚由亲人带回大陆故土。这则消息对于刚痛失亲人的遇难者家属来说，相信又是一次“雪上加霜”。

　　不论是安全门打不开也好，还是酒后驾车也罢，旅游大巴司机在整起事故中的责任似乎已经难辞其咎。这让我们痛切地感受到：“司机”的靠谱与否，攸关我们的身家性命。

　　同理，若把台湾比喻成一辆“大车”的话，当政者就如同掌握方向盘的“司机”，这位“司机”靠谱与否，对老百姓来说更是至关重要。很可惜，从目前情况来看，刚刚就任不久的这位新手“司机”，近来的表现实在令人难以满意和放心。

　　同样在此次车祸事件中，大陆罹难者25日在桃园的联合公祭，台湾各界代表人士与大陆驻台机构都纷纷赶来吊唁、致哀，但台湾当局领导人并未现身，甚至没有只言片语送上哀悼。岛内媒体也为此批评“民进党当局表现冷漠，令人心寒”。

　　本周另一件考验“司机”靠谱与否的事件，是台军误射导弹事件后续。据台媒报道，台军方新近公布了所谓误射事件的调查结果，称误射系一系列“失误”所致。距事发已经一个月时间，但对于这起在敏感时期发生的“影响非常严重的”离谱事件，我们迄今仍未听到台湾方面的“负责任说明”，更没有看到台湾当局对事件的“负责任处理”。

　　“司机”不靠谱，“乘客”很揪心。“司机”的心思放哪儿去了？本周岛内政坛的另一件大事能透出一丝端倪。7月25日晚间，由民进党占据多数席次的台湾“立法院”，在经历了前后66次表决后，终于通过了针对中国国民党而来的“政党及其附随组织不当取得财产处理条例”。

　　为什么说它是针对中国国民党而来？有分析认为，它将中国国民党自1945年台湾光复之日起取得的财产扣除党费、政治献金、竞选费用补助金等外，均推定为不当所得，将转移为公有；而台行政当局也将新设“不当党产处理委员会”，具体认定和收回不当党产，并追缴已经转移的党产。这无疑将使中国国民党面临“生死危局”。

　　这起围绕国民党党产的“大戏”，后续或许还会一波三折乃至“歹戏拖棚”。如何应对此事给国民党带来的挑战，对国民党目前的“掌舵者”来说堪称一大考验。毕竟，党产问题已经纠缠了很久，也许是时候展现其改革的决心和魄力，彻底解决这个历史包袱，让国民党“浴火重生”了。