越来越多的电动滑板（平衡）车，给城市道路交通安全增加了很大隐患。交管部门表示，包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具，既不符合我国的机动车安全标准，也不在几类非机动车的产品目录内 。它们不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，使用范围仅仅是在封闭的小区道路和室内场地。北京、上海警方近日也开始对电动平衡车等违法上路行驶进行了集中整治。

电动滑板车、平衡车没有“上路权”

根据《中华人民共和国道路交通安全法》，电动滑板车并不属于机动车范畴，而在“非机动车”定义中，电动滑板车也没有被提及。而如果把电动滑板车作为滑行工具，它更是不能够上路，因为按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。我国的《道路交通安全法》明确规定：“滑行工具”不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。”而且部分骑车人交通安全意识淡薄，行驶中经常出现抢占机动车道、随意变道、猛拐掉头、闯红灯等违法现象，极易引发交通事故。再加上不少是追求时尚的年轻人，车速快慢不定、在机动车道上抢道等行为较普遍，妨碍了其它车辆的正常通行，影响了道路交通的有序畅通。

电动滑板车隐患多

北京市消协近日公布了电动滑板车比较试验结果，显示样品电动滑板车存在安全隐患。电动滑板车主要存在三大问题：车速过快、刹车不灵、蓄电池标称严重不符。经测试，20个电动滑板车样品中，16个样品最高时速超过了每小时20公里，最快的车速已达到每小时27公里。在刹车方面，20个样品中除1个样品干态制动距离刚好为4米外，19个样品干态制动距离远大于4米，刹车距离最长的达到了9.9米。在骑行中特别是高速行驶时极易发生交通事故。最后，在此次比较试验中有两种样品的蓄电池容量明示与实测差距较大，易导致续航里程达不到标准规定的要求。

北京市消协近日公布了电动滑板车比较试验结果，显示样品电动滑板车存在安全隐患。电动滑板车主要存在三大问题：车速过快、刹车不灵、蓄电池标称严重不符。经测试，20个电动滑板车样品中，16个样品最高时速超过了每小时20公里，最快的车速已达到每小时27公里。在刹车方面，20个样品中除1个样品干态制动距离刚好为4米外，19个样品干态制动距离远大于4米，刹车距离最长的达到了9.9米。在骑行中特别是高速行驶时极易发生交通事故。最后，在此次比较试验中有两种样品的蓄电池容量明示与实测差距较大，易导致续航里程达不到标准规定的要求。

此次北京上海集中整治电动滑板（平衡）车上路，舆论褒贬不一，有部分网友们提出了质疑声，认为交警处罚力度过低，起不到应有的效果；还有网友觉得禁止滑板车上路是因噎废食，有“一刀切”之嫌。小编认为无规矩不成方圆，就目前城市交通现状而言，电动滑板车上路确实存在一定安全隐患，此次相关法规的出台主要还是为了创造一个更安全的交通环境，改善交通秩序，而在未来，“电动滑板车上路”能否解禁，这还需有关部门制定更详细的法规对电动滑板车进行规范和约束。