天津北方网讯：就在滴滴出行宣布收购优步中国整整一个月的时候，滴滴方面召开发布会透露了下一步的发展方向。今后，滴滴将加强与出租车公司的合作，针对司机端和用户端的补贴均将继续发放。

　　布局：联手出租公司智能派单

　　昨日，滴滴出行宣布，已同近50家出租车企业达成战略合作，将携手在智能派单、流量融合等方面展开探索。这也成为滴滴宣布收购优步中国后对市场开展的最新布局。 目前滴滴正在和合作出租车企业积极探索，在原有“抢单模式”的基础上推出“智能派单”，系统会综合考虑距离、拥堵情况、运力供需、司机服务评价等因素，自动将乘客订单定向匹配给一位最合适的出租车司机。“智能派单”模式可以令乘客提升出行效率，更让出租车司机改变原有拼手气、靠运气的思维模式，转变为服务质量好坏与收入多少挂钩。

　　据悉，在流量融合方面，目前平台已经可以实现出租车网约车订单和后台系统的打通，可以让出租车司机在承接出租车单基础上，承接网约车订单。

　　补贴：红包补贴今后继续发放

　　对于用户普遍质疑的补贴缩水问题，滴滴方面的公开回应称，“各地具体的补贴状况会根据市场情况波动来调整，作为市场推广方式之一，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。”而优步方面也表示，“品牌独立运作，优惠不变，活动继续。”

　　滴滴与优步中国合并后，将进入上市公司共同规律的轨道，即向着靠增值服务的方向演化。也就是说，滴滴和中国优步未来的商业模式应当是“平台+增值服务”，其中平台为增值业务提供固定成本的覆盖，而盈利则通过增值服务产生。比如，通过用户面对补贴的使用行为、常用的出没地点，来产生相应的用户画像，并对该用户进行大数据精准营销、相应的信息推送。

　　运营：优步中国品牌和业务独立运营

　　对于合并后两个品牌的运营问题，滴滴出行CEO程维提出，“希望优步中国品牌和业务独立运营，我相信这是最好的决策。”市场上也应该有多个品牌服务供消费者选择，就像可口可乐和百事可乐，就像同是宝洁旗下的飘柔海飞丝和沙宣。要消除的是同质化、恶性竞争的部分，要加强的是差异化用户定位、打磨体验和创造价值。 （北方网编辑曲璐琳）