天津网讯天津日报记者顾明君近日有读者向新闻117反应，中山门轻轨站附近的很多车主收到了一张公众停车的通知，告知车主们轻轨站附近的免费停车位将从12月8日起开始收费，另有网友反应，海河东路上也有免费停车位要从12月8日起开始收费了。

　　车主们纳闷，一直免费的停车场怎么说收费就收费了，收不收费到底如何界定。

　　两处免费停车场突然要收费了

　　12月7日下午，记者来到中山门轻轨站附近，12月8日起开始收费的免费停车场位于轻轨站外从市区向外环线方向一侧的马路边，沿津塘路从中山门一号路到广宁路一段，长约二三百米，共有泊车位71个。

　　记者在现场看到，此处的车位线看起来已施划完成很久，路边立有停车场信息指示牌，停在此处的很多车的挡风玻璃上夹着一张纸，正是通知车主们该停车场从12月8日起开始收费的告知函。该停车场被物价局定为二类停车场收费区域，收费标准为6元/小时。

　　(泊车线已施划完成)

　　同样收到了收费告知单的还有将车停在海河东路的车主，海河东路六经路至八经路路段12月8日起也将恢复收费，该区域被物价局定为一类停车场收费区域，收费标准为8元/小时。

　　对于这个消息，部分车主显得有些费解，“一直不收费的，怎么说收费就收费了呢？”收到告知单的陈先生说，更令陈先生着急的是，他每天需要乘轻轨上班，通常把车停在轻轨站下然后进站换乘，这里一旦开始收费，对他来说是否意味着每月将增加一大笔开支。

　　公众回应：停车场早已审批通过不存在私人承包

　　两处停车场的告知单落款均为公众停车四分公司，12月7日下午，记者与公众停车四分公司取得了联系，询问这两处免费停车场开始收费的原因。“通知确实是我们公司发出的，也确实要开始收费了，这两处停车场早就有经营计划了，比如中山门停车场的车位线是2015年施划的，停车场的信息牌也是2015年立的，只是当时由于各种原因，没有马上开始收费。”公众停车四分公司工作人员说。

　　什么地方可以做停车场，是不是有了足够的空间就能够施划车位开始收费？对此这位工作人员表示，车位不是想划就能划的，“我们有时会接到一些群众的投诉电话，向我们反映某个区域停车混乱，我们经过实地考察，觉得该区域确实有停车需求，就会向停车管理办公室上报申请建立停车场，停车管理办公室批准后，由他们负责施划车位。”

　　此次涉及的这两处停车场既然已经免费了这么长时间，为什么不能一直免费下去，该工作人员坦承表示，公众是一家公司，以经营为主，“公益泊位的建立不是我们的工作范围。”

　　对于公众停车场是否存在私人承包这一问题，该工作人员明确回答：“公众现在没有承包制度。”

　　记者在现场查看时还发现了一处问题，告知单称中山门的停车场为二类停车场，收费标准为6元钱/小时，而停车场的指示牌显示该停车场为三类停车场，收费标准为2元/小时。

　　为何1年时间，分类就变了，价格也涨了？对此公众工作人员表示，告知单写错了，该停车场确为三类停车场，收费标准为2元/小时。

　　对于像陈先生这样有长期停车需求的车主，公众表示，会针对这一部分车主的需求，考虑推出包月车位。

　　《天津市机动车停车管理办法》第八条规定，公共停车场的设置应当符合公共停车场专业规划。公共停车场专业规划应当根据城市总体规划、城市道路交通安全管理和城市建设发展的需要进行编制，并根据本市发展的实际情况适时调整。公共停车场专业规划由市规划行政主管部门组织相关部门、区县人民政府编制，报市人民政府审批。