天津北方网讯：为了保障地铁施工工期，2017年春节期间，地铁建设工地仍有32台盾构机在持续运转。在天津地铁监控中心，工作人员利用盾构监控系统、施工监测信息系统、视频监控系统、隐患排查系统、实名制考勤系统、PM10系统、大数据统计与分析系统7大系统监测分析地下施工数据，同时，通过电脑和手机客户端随时关注施工现场动态。
天津地铁集团有限公司安质部副部长马继山已经在天津地铁工作7个年头了。前5年春节，因为工作紧张忙碌，他没有回新疆老家过年。今年，为了和家人团聚，他和妻子提前租了房子，早早把父母接到了天津。尽管大年初一还要值守在地铁监控中心，但是能和家人吃个团圆饭，马继山已经很知足了。
7年来，从熟悉天津地铁的规划建设到跟随地铁2号线施工，进行地铁5、6号线全线施工管线切改，再到负责全市所有在建地铁的安监工作，马继山始终持之以恒。
“不同于其他施工单位只在一个点位作业，我们需要掌握全市所有地铁在建线路和点位的情况，协调其他单位做好管线切改等必要工作，既要分析数据还要现场检查。安监工作需要脑力和体力，每天临睡前通过手机检查一遍重点施工点位才能安心睡觉。”马继山说。
如何运用手机监督施工现场？马继山告诉“前沿”新闻记者，地铁安监部门主要负责地铁建设的风险预防、安全监控和应急处置。“隐患排查系统有PC端和手机客户端，登录隐患排查系统，所有的在建点位都可以录入，部分有权限的使用者定位后可以上传现场的情况或隐患，能及时发现并处理隐患，做到防患于未然。”
不仅如此，在地铁监控中心，“前沿”新闻记者看到，这套系统可以显示地下正在施工的32台盾构机，通过参数汇总成表，如果发现有异常，工作人员可以直接点进去，进而分析具体参数。“我们根据实际情况对系统进行了升级，加入参数预警，监测地面沉降、建筑物沉降等重要信息，一旦有超标的情况，会及时采取措施。”马继山说。
马继山还向“前沿”新闻记者演示了风险预防系统，如果出现异常状况，页面会标注红色，核实后，将及时解决。此外，地铁部门还组建了一支专业应急队伍，发现问题半小时内到达现场做好应急处置。
刚负责安监部门没多久的马继山，对各大系统的内容和操作很熟练，对数据分析精准，这是他多年在地铁建设一线打拼的结果。这些年，马继山都是每天早晨7点前到施工地，每天晚上10点下班，下班后还要再去工地转一圈……忙碌的工作令他没有太多时间孝顺老人、陪伴爱人、照顾孩子。
“记得和妻子刚谈恋爱那会儿，最幸福的时候就是赶在某个周末，我不用加班开会，妻子到施工地来找我，我们到附近的小饭馆一起吃顿饭，妻子再回家。后来结婚有了孩子，几乎都是妻子陪着孩子。很多年没有回老家过年了，对家人有很多亏欠。”
有失亦有得，对于马继山，每每看到新的地铁线路开通运行，他都倍感自豪。 “天津是我家，安全靠大家。我为地铁建设负责，为地铁安全值守，虽然节假日仍然坚守一线，但是能在第一时间掌握地铁建设信息让我心里踏实。”马继山说。(前沿新闻记者李鑫)
